Taktik Təyyarə Bakımında Karyera haqqında Nə Bilinirsiniz?
Təsəvvür etdiyiniz kimi, tip-üst şəklində yüz milyonlarla dollar dəyərində təyyarə tutmaq mürəkkəb bir prosesdir. Bir neçə müxtəlif Hava Qüvvələri Xüsusi Kodları (AFSC) içərisində hava adamları arasında ciddi bir sıra iş baş verməsi üçün həyati əhəmiyyət daşıyır.
Həmin qrupda taktiki təyyarəçiləri ümumi olaraq "ekipaj şefləri" adlandırırlar, çünki onlar təyyarə qayğılarını koordinasiya edən və mütəxəssisləri çağırırlar ( aviyonik və ya sürücülük texnikaları kimi) bir problem tapdıqda generallar.
Başqa sözlə, jet xəstə bir xəstəxanada olarsa, mürettebatın rəhbəri riyaziyyat, psixologiya və sair mütəxəssislərlə əlaqəli koordinasiya edərdi.
Hava qüvvələri Komandirliyi təsnifat kitabçası (PDF) ekipajın başçılığını dörd geniş sahədə təsvir edir:
- Uçuşun sona çatması, postflight, preflight, thru-flight, xüsusi yoxlamalar və mərhələ auditi daxil olmaqla, gündəlik xidmət.
- Arızaları anlama və komponentlərin dəyişdirilməsi.
- Ətraflı yoxlama, qeyd və idarə edilməsi.
- Təyyarə baxımının nəzarət və koordinasiyası, eləcə də "ekipaj şefi, təmir və meliorasiya və ... qəzaların bərpası vəzifələri" kimi müxtəlif vəzifələr.
Hərbi tələblər
Digər texniki adamlar kimi, ekipajın başçıları da işi almaq üçün normal bir rəng vizyonuna sahib olmalıdırlar. Onlar həmçinin bir gizli təhlükəsizlik rəsmiləşdirilməsi üçün uyğunluq ilə fon yoxlamaq lazımdır.
Hava qüvvələri ədəbiyyatın cəlb edilməsi "təyyarə, elektronika, kompüter elmləri , mühəndislik, texniki xidmət və təmir, [və] fizika" ilə maraqlanan hər kəsə bu karyeranı cəlb edə bilər.
Lakin onların maraqlarından asılı olmayaraq, qeydiyyatdan keçməzdən əvvəl , işə qəbul edənlər orta məktəbi bitirməli və Silahlı Xidmətlər Peşə Bacarığı Batareyasını (ASVAB) 47 və ya daha yüksək dərəcəli Hava Qüvvələrinin mexaniki qiymətinə keçməlidirlər.
Təhsil
Hava qüvvələrində bir gün, hər kəs üçün Lackland Air Force Base Texas ştatında əsas təlim ilə başlayır.
Ekipaj başçıları, Sheppard hava qüvvələri bazasında texniki məktəb üçün ən azı əvvəlcə Texasda qalmaqda olan müttəhimlər .
Mürettebatın baş məşqçinin başlanğıc təhsilinin nə vaxt davam etdiyini söyləmək çətindir. Hava qüvvələrindən olan bu 404 rəsmi sənəd Sheppard-da başlanğıc təliminin üç aya yaxın davam etdiyini iddia edir, baxmayaraq ki, ehtimal ki, müəyyən bir hava gəmisinə təlim verilməyəcəkdir.
Baxın, Air Force-yə xüsusi bir ekipaj başçısının hansı təyyarə ilə işləməyi öyrətdiyini görürsən, buna görə sevdiyiniz bir gözə sahib olsanız, uğursuz ola bilər. Əsas prinsipləri öyrəndikdən sonra aviaşirkətlər F-15 və ya F-16 döyüş təyyarələri, A-10 Thunderbolt , təlim təyyarələri, vertolyotlar, U-2 kəşfiyyat təyyarəsi (qrup deyil) və ya F-35 Joint Strike Fighter ən çox digər jets əvəz etmək üçün müəyyən bir. Mürettebatın baş məşqçilərinin harada və nə qədər uzunluğu, Hava Qüvvələrinin təyin etdiyi sənətə bağlıdır.
F-16 döyüş təyyarələrində işləmək üçün təyin olunmuşlar, məsələn, Arizona ştatının Luke Air Force Base- də təlim keçmək üçün hərəkət edirlər. 2009-cu ildə ictimaiyyətlə əlaqəli bir məqalədə, Captain Kimberly Hollenback, sonra Luke-da təlim proqramının komandiri - F-16 ekipajının şagirdlərinin "Texasda Sheppard Hava Qüvvətləri bazasında dörd ay və Lukeda bir ay" final məşqi əsasən sinifdən kənarda qısa bir 20 günlük proqramdan ibarətdir.
Alternativ olaraq, (nisbətən) yeni F-35 üzərində çalışmaq üçün hazırlanan Airmen, Florida'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'nde eğitimlerini tamamlayabilirler. Yenə də, kurs uzunluğu dəyişə bilər.
Sertifikatlar və Karyera Outlook
Əlavə təlim və sınaqdan keçməklə, Hava Kuvvetleri Kollecinin (CCAF) Təsdiqləmə və Təhsil Tədqiqat Vasitəsi (CERT) bizə ekipaj şefləri özlərini davam etdirmək üçün bu peşəkar sertifikatlardan birinə baxmaq istəyə bilər:
- FAA-Sertifikalı Hava Kəməri və ya Powerplant Mexanika
- Certified Aerospace Technician
- Sertifikatlaşdırılmış menecer
- Sertifikatlı istehsalçı
CCAF ayrıca airmrame və Powerplant Sertifikatlaşdırma proqramı təklif edir. Bu proqram, airmenlərin iş təcrübəsi və online kurslar vasitəsilə FAA sertifikatlarını əldə etməsinə kömək edir.
Əmək Müfəttişliyi bürosu 2020-ci ilə qədər "orta səviyyədən daha yavaş" olacağını proqnozlaşdırarkən, Hava Qüvvələrində bir karyeranın ardından ekipaj müdirləri təyyarə və avionik avadanlıq mexanika və ya texniki olaraq işləyə bilər.
Bu, hərbi hissədən zövq alsaq, pensiya üçün 20 ildir ki, bu sahələrdən biri ola bilər, belə pis bir fikir deyil.