Halbuki onlar filosunun geri qalan hissəsi arasında fərqlənmirlər, tipik Dənizçilərdən yalnız mərkəzdə markalı "AC" hərfləri ilə sandıqlara qapılan qızıl qanadları ilə təyin olunurlar.
Məktublar " hava qrupu " üçün durur və nadir qızıldan alınmış iplərdən birini qazanmaq filonun ən çətin şərtlərindən biridir.
NASCS NAS
Dəniz Hava Ekipajı Namizəd Məktəbi (NACCS), Dəniz Hava İstasyonu Pensacola, Fla. Kimi rəsmi olaraq bilinən bu, asanlıqla il boyu günəş enerjili hava ilə asanlıqla cənnətin kiçik bir dilim kimi qarışıq bir vəzifə yeri. Ancaq məzuniyyət kimi qəbulu sizi aldatmasın; NACCS hava heyətinin namizədləri üçün bir tətil deyil.
"Boot Düşərgəsində bədən tərbiyəsi səni Dənizdə vəzifəyə hazırlaya bilər, ancaq hava mürettebat məktəbinə hazırlamır" deyən Airman Ekipaj Namizədi William Cozef Hamilton dedi.
Yalnız hava heyətinə müraciət etmək hüququ qazanmaq üçün məktəb fiziki və ruhi bir problemdir. Uğurlu namizədlər, bütün könüllülər, böyük fiziki şəklində olmalıdır və açılış düşərgəsi zamanı ikinci sinif üzmə testini keçirmək üçün kifayət qədər güclü bir üzgüçü olmalıdır. Onlar dəniz hövzəsinin fiziki fitness qiymətləndirməsini (PFA) bütün kateqoriyalarda cinsi və yaşı üçün "qənaətbəxş-orta" ilə keçirməlidirlər və hava gəmisi məktəbinin kreslosuna ayaq basmadan əvvəl fiziki bir fiziki uçuşdan keçməlidirlər.
Hava heyətinin vəzifəsi hər kəs üçün deyil. Denizciler yüksək riskli hava heyətinin təlim prosesi zamanı hər hansı bir zamanda istək üzrə bir damla təqdim edə bilər və edə bilərlər. Sərt fiziki, zehni və hətta emosional maneələr hər şeyi həll edə bilməyən hər kəsə yol atır.
"Biz sadəcə hərbi xidmətə çağırılan bir oğlanı bir təyyarəyə ata bilmərik və onu missiyaya töhfə verməsini gözləmirik" deyən Master Aviation Warfare Systems Operatoru Kennet J.
Ellenburg, NACCS Usta Baş məşqçisi, məşq məsul işçisi. "Uçan Dəniz aviaşirkətinə uçan kimi bir şey deyil. Uçuş zamanı hava heyətinin personalı üçün çox şey var. "
Air Crew vəzifələri
Hava heyətinin missiyaları təyin olunan təyyarə növünə və bu təyyarənin vəzifəsinə görə dəyişir. Dəniz təyyarələri Dənizçilərin və poçtun hərəkətlərini hədəfləyir, müşahidə aparır, birbaşa döyüşlər aparır, sualtı ovu aparır və Navy lazım olduğunu düşünür.
Bu uçuşlar zamanı hava gəmisinin vəzifələri hava, elektron, mexaniki və sursat çatdırılma sistemlərinin saxlanmasını əhatə edə bilər; havadan işləyən elektron avadanlıqlar; təyyarə mühendisleri, yük maşını ustaları, analitiklər və TACAMO təyyarələrini almaq üzrə reel operatorlar kimi taktik vəzifələrini yerinə yetirmək; fəaliyyət göstərən havadakı mina qarşı mübarizə aparan avadanlıq və ya ekipaj silahlar; uçuş rabitə operatorları, uçuş müalicəsi texnikaları və ya hətta uçuş iştirakçıları kimi xidmət edir .
"Hava heyəti missiyanı müvəffəqiyyətli edir" dedi Ellenburg. "Pilotlar yalnız səni orada götürürlər."
Bəzən, oraya getmək - və geri - missiyanın ən çətin hissəsi.
Dizaynı ilə NACCS-də təyyarə qalxmaq üçün hər bir təyyarə və vertolyot qurğusunun hava gəmisi heyəti namizədləri məşq zamanı çökəcək.
Təlimatçının tələbələri diqqətini dəniz aviasiyasının sərt reallığına çevirərək az vaxt sərf edirlər.
Bir helikopter kabininin tam miqyaslı mock-up "vertolyot dunker" kimi, aviator nightmares adından adlanan təlim contraptions, təlimatçılar tərəfindən suya "qəza" etmək üçün istifadə olunur. Xəbərdarlıq etmədən, təlimatçılar, dunker sanki suya batıraraq kabinini fırladıqda, içkiyə göndərirlər. Şagirdlər, bir dəfə qışqırıqlı gözlüklərlə, daha sonra birbaşa uçuş yolları ilə öz yerlərindən çıxmaq məcburiyyətindədirlər.
Bir çox Navy işi kimi, ekipajın sağ qalma mərkəzləri detallara və proseduralara diqqət yetirirlər ki, bu instinktiv olana qədər namizədlərin başlarına aparılır. "Suya vurduğunuz zaman sənlə bir yoxlama siyahısı daşımırsan" dedi Ellenburg.
"Doğru şeyi etmək üçün kifayət qədər zehinli olmalısınız, çünki fəlakət sizi taparsa, yalnız bir şans əldə edəcəksiniz."
Təyyarədən çıxmaq, dənizdəki bir çətinlikdən sağ qalan bir hissəsidir. Hava heyətinin personalı batma təyyarələri, mümkün yanğınlar, düşmən təcavüzü, istilik, soyuqluq, dalğalar, tükənmə, dehidrasyon və onların arasına digər maneələr və donanma yollarını göndərən hər hansı bir xilasetmə cəhdindən qaçmaqdan çəkinməməlidir. NACCS bütün bunları dörd həftə ərzində əhatə edir.
Hava heyətinin personajları bütün ekipaj, sərnişinlər və hər hansı bir xilasetmə yükü üçün məsuliyyət daşıyırlar. Beləliklə, hava heyətinin məktəbində ən mühüm şeylər fiziki idman və üzgüçülük çoxluğunun təəccüblü olmamasıdır.
Namizədlər üçün Survival Təlim
Namizədlər NACCS-dən məzun olmaq üçün dokuz səviyyədə suda yaşamaq təlimindən keçməlidirlər. Suyun Survival Instructor Aviation Boatswain's Mate (Equipment) 2-ci sinifi Cory Smith: "Çoğu vaxt, bir havacı kimi suda sona çatdığınızda, bir şey olduqca səhv çıxdı. "Şagirdlərə su içində bir çətinlik yaşanmaq üçün lazım olan güvən veririk. Onların dərinliyini və gəmidən (və ya təyyarələrdən) üz döndərmələri, yanğın, partlayışlar və digər dənizçilərin qarşısını almaq üçün anladıqlarını bildiririk. Suya necə atladığınız vacibdir. Səhv yola atın və pozulmuş çiyin, ya da daha pis olan qırıq bir bacakla yaşamağa çalışmalısınız. "
Smithin sözlərinə görə, bir xilasetmə vertolyotunun güvertedə çıxması üçün 15 dəqiqə çəkə bilər, belə ki qəza qurtarsınızsa, yardımın gəlmədiyi qədər suya və ya suya basdırmaq lazımdır. Hava heyətinin məzunları, 45 ilə 50 lbs arasında qalıcı ikən üzən bir üz olsa belə, su süzgəcinə bənzəyən suyuqlama üsullarını bilirlər. uçuş təyini.
Airman Recruit Avery Layton, "Mən suda yaşamada çox şey öyrəndim. O, təyyarə və float testini (WS-4) hava gəmisi məktəbində təliminin ən çətin hissəsini qiymətləndirdi. "Mən üzümü suya qoymaqdan qorxuram, çünki mən dəfələrlə bunu etmişəm. Başqa bir şey ... botları geyərək suda daha çox zərbə vermir. "
Hava heyətinin personalı öz vəzifələrini yerinə yetirməkdən daha çox şeyə əmanət edilir. Onlar müdaxilənin qarşısını almaq üçün ekipajın qalan hissəsi və təyyarə üçün gözətçi kimi xidmət etməyi planlaşdırırlar. Hava heyətinin axtaran şeylərindən biri hipoksiyanın əlamətidir.
Hipoksi, qan oksigen səviyyəsinin yüzdə 87dən aşağı düşdüyü və adətən 10,000 ayaqdan yuxarı hündürlüklərdə başlandığında vücudun yaşadığı fiziki bir vəziyyətdir. Aşağı səviyyədə oksigen səviyyəsi motorlu bacarıqları yavaşlatır və qərəzli qərar verir. Namizədlər aşağı təzyiqli bir otaqdan keçiblər , burada Havayolu fizioloji texnikaları 2-ci sinif Mark Morin kimi Havayolu ilə əlaqədar dənizçiləri öyrədirlər.
"Hava qüvvəsi uçağı təyyarə ilə uçmayan olsa da," dedi Morin, "hipoksiyanın əlamətlərini anlamaq lazımdır, çünki bir pilotda hipoksiya varsa, bu təyyarənin xaricindəki hər kəsin taleyi ilə məşğul olur".
Qalıcı qalmaq
Yerdə olma vəzifəsi hava heyətçiləri azad etməz. Uçuşa gəlmədikdə, onlar təyyarə saxlanılması, əməliyyatlar, xətlərin bölünməsi, kommunikasiya və mənbə reytinqləri ilə bağlı digər vəzifələr kimi vəzifələri yerinə yetirirlər.
Hava gəmisi döyüş səyahəti qazanmaq üçün ən çətin sancaqlardandır. Dəniz donanması, hava heyətinin qanadlarının aviasiya cəmiyyətində qazandığı ünündən ötəri bu şəkildə tutmağı planlaşdırır.
"Hava heyətinin təlim proqramının nüfuzu pilotlara sual vermədən hava qruplarına etibar etmə imkanı verdi" dedi Ellenburg. "Pilotlar heç bir zaman hava limanında iştirak edən hava limanının qərarlarını təxmin edirlər."
NACCS-dən bitirmə mükafatları qısa müddətdə qısa müddətdə, qısa bir müddətdir ki, dörd hissəli dayaqda olan ekipajın seçmə prosesi olan sonrakı çağırışa sövq edir. NACCS-in keçməsindən əlavə, namizədlər mənbə reytinqini "A" məktəbini, Survival Kaçakçılığına Qarşı Mübarizə və Qaçış təhsili ilə əvəz etməlidirlər və nəhayət donanma əvəzedici heyətində xüsusi platforma layiq olmalılar. Sonra, sonra yalnız bu qəyyum mələklər qanadlarını qazanırlar və karyeraya əlçatan bir qədər əlavə nağd pul göndərirlər.
Lakin bu gündüz NACCS-də namizədlər üçün qeyri-səlis qalır, daha çox suyun ədalətli payını daha çox udmaq deyil, dəhşətli mil swimini tamamlayır və xaotik helikopter dunkerdən qaçaraq, qanadlarını qazandıqları gündən daha müqəddəs kase bu qoruyucu mələklərin.