İdman Pilot-Uyğun, S-LSA, E-LSA və E-AB
Light Sport Aircraft (LSA) bir dəfə yüksəlmişdi, lakin onlar bazarda ilk dəfə olduqda mövcud olan dözümlülüyü saxlamaq üçün son vaxtlarda mübarizə apardılar. Buna baxmayaraq, pilotlar günümüzdə ən azı pul və ən azı ənənəvi fərdi pilot lisenziyadan daha az idman üçün pilot sertifikat əldə edə bilərlər. Bu kiçik təyyarə də keçmişin tipik uçuş təlim təyyarələrindən daha ucuz və daha asan fəaliyyət göstərir.
Niyə onlar çox məşhur deyil?
Nə Light idman təyyarəsi var
Tərifə görə yüngül idman təyyarəsi və ya LSA olmalıdır:
- 1320 lbs və ya daha az (1430 su əməliyyatları üçün) maksimum çəkmə çəkisi.
- 120 nöqtə CAS (səviyyəli uçuş, maksimum davamlı güc, standart şərtlər) maksimum hava yayımı (Vh).
- Planet üçün 120 knot və ya daha az bir maksimum sürət (Vne).
- A Vs1 (flap olmadan ayaqüstü sürət) 40-dan çox düymə CAS (maksimum atma çəkisi və ən kritik CG-də).
- 2 nəfərdən çox (pilot daxil olmaqla) oturma.
- Tək, təkrarlanan mühərrik.
- Sabit perdeli pervane (və ya yerə tənzimlənən). Dəstəklənən planetlər, tənzimlənən pervane ilə təchiz olunduqda avtomatik tüyləmə qabiliyyətinə malik olmalıdır.
- Gyroplanes üçün sabit meydança, yarı sərt, diş fırçası rotor sistemi.
- Basınçsız bir kabin.
- Su və planetlər üzərində işləyən təyyarə istisna olmaqla, sabit və ya geri çəkilə biləcək dişli ola bilən sabit enmə cihazları.
Növləri və təsnifatı
İşıq idman təyyarələri standart və ya eksperimental təyyarə ola bilər və planetlər, gyroplanlar, elektrikli paraşüt, ağırlıq-shift-nəzarət təyyarələri, balonlar və hava daşıyanlar daxildir. Bundan əlavə, LSAs dörd kateqoriyaya bölünür:
- Standart Kateqoriya / İdman Pilotu Uyğundur: mövcud hava gəmiləri LSA tələblərini yerinə yetirmək üçün baş verir və idman pilotları tərəfindən uçmaq mümkündür.
- S-LSA: Xüsusi işıq idman təyyarələri xüsusi olaraq LSA standartları üçün nəzərdə tutulmuş zavoddan hazırlanmış təyyarədir. S-LSAs ASTM (Test və Materiallar üçün Amerika Cəmiyyəti) konsensus standartlarına cavab verir və satıldığında hazır uçmaqdadır. Onlar bir standart A & P mexaniki ya da bir FAA LSA baxım reytinqi ilə bir təmirçi tərəfindən saxlanıla bilər.
- E-LSA: Təcrübəli yüngül idman təyyarələri dəstlər kimi satılır və istehsalçının təlimatı və qaydalarına uyğun olaraq evdə tikilə bilər. E-LSA istehsalçıları da ASTM uyğun.
- E-AB: Təcrübəli amatör hörülmüş təyyarələr hamısı yüngül idman təyyarəsi kimi təsnifləşdirilmir. Amma yüngül idman təyyarəsi təcrübəli amatör inşa kimi təsnif edilə bilər. E-AB təyyarələri evdə hazırlanmış təyyarədir və onlar LSA dizayn və performans tələblərinə cavab verərsə, idman pilotları tərəfindən uçmaq olar. E-AB təyyarələri E-LSA-dan daha geniş ev tikilməsini nəzərdə tutduqdan sonra, təyyarə şəxsi istifadə ilə məhdudlaşır və uçuş təlimində (təyyarə sahibinin özü istisna olmaqla) və icarə üçün istifadə edilə bilməz.
Yüngül idman təyyarələrinə nümunələr Cessna 162 Skycatcher və Terrafugia Transition daxildir .
Light İdman Təyyarələrinin üstünlükləri
- Düşük alış qiymətləri və təmir xərcləri.
- Sadə və asan uçmaq.
- İdman pilot təlimləri digər sertifikatlara nisbətən daha az uçuş saatı ilə başa çatdırıla bilər və bu, daha ucuz bir təhsil seçimi təşkil edir.
- İdman pilot sertifikat qazanmış tələbə pilotunun əksər hallarda aviasiya tibbi sertifikatına ehtiyacı yoxdur.
- Yeni və genişlənən bazar.
Light İdman Təyyarələrinin mənfi cəhətləri
- Kiçik interyer daha az bacak otağı deməkdir.
- Az baqaj yerləri və daha kiçik çəki ehtiyatları.
- Qısamüddətli və yavaş uçuş sürəti.
- İdman pilotları dayanıb qalmamış hava meydançalarında uçan VFR-lə məhdudlaşır.
- Yeni və / və ya təcrübəli təyyarə ilə əlaqəli risk.
Tibbi məsələ
Potensial idman pilotları üçün birgə təşəbbüs - aviasiya tibbi sertifikatına nail olmadan uçma qabiliyyəti. Ümumiyyətlə, bir şəxs yalnız etibarlı sürücü lisenziyası ilə idman pilotu ola bilər, lakin istisnalar var:
- Keçmişdə aviasiya tibbi arayışından imtina edən hər hansı şəxs, uçuş üçün tibbi sığınacaq yaratmaq üçün sürücü lisenziyasından istifadə edə bilməz. Bir aviasiya tibbindən imtina etsəniz, bir idman imtahançısı kimi uçurulmadan əvvəl təsdiq edilməli olan imtina və ya xüsusi bir müalicə üçün müraciət etməlisiniz.
- Tibbi sertifikatın sona çatmasına icazə verən əvvəlki və ya indiki pilotların heç bir tibbi sənəddən imtina etmədikləri müddətdə idman pilot imtiyazları üçün tibb hüququ hazırlamaq üçün sürücü lisenziyasından istifadə edə bilərlər.
- Nəhayət, hər hansı bir sertifikat və ya reytinq üçün, pilotun uçma əvvəli öz fitnesini qiymətləndirməsi tələb olunur. Beləliklə, FAA bildirir ki, uçan vəzifələrə müdaxilə edə biləcək tanınmış tibbi şəraiti olan bir şəxs, o şəxs müvəffəqiyyətli bir aviasiya tibbi sertifikatı olmadığı təqdirdə idman pilot sertifikatı üçün uyğun deyil.
Beləliklə, niyə sənaye idmançılarına nisbətən daha az yüngül idman təyyarəsi gözlənilir? Bəlkə də bütün məhdudiyyətlər səbəbiylə. Bir idman pilotu olaraq uçuş təliminə başlayan bir çox fərdi pilot sertifikatın təqdim etdiyi dəyərləri tez bir zamanda tanıyır və ənənəvi fərdi pilot təlimlərə keçid edirlər. Və ya bəlkə də sənaye yalnız bir tibb olmadan uçmaq bacarığı istifadə edən pilotların sayını azaldar. Hər iki halda, son illərdə yüngül idman təyyarə sənayesi növləri fizzled.