Təyyarə sahiblik xərclərinə dair təlimat
Təyyarənin alınması mütləq əlverişli ola bilər, lakin hər kəs üçün deyil. Təyyarə mülkiyyətinə aid olduğunuz xüsusi maliyyə vəziyyəti və dəyərinizi necə qiymətləndirirsinizsə, səyyah mülkiyyətinə atılmağa hazır olduğunuzu müəyyən edəcəksiniz.
Bir təyyarənin sahibi olması çox yönlüdür və ilk növbədə kompleks görünə bilər, ancaq araşdırma və hazırlamalı olsanız, ilk düşündüyünüz kimi çox deyil və əvvəlcə düşündüyünüzdən daha ucuz ola bilər.
İstəmirsinizsə, bir təyyarə aldıqdan sonra ortaya çıxan əlavə xərclər təəccüblənir. İşdə gözlənilənlərin dağıdılması.
Satınalma qiyməti
Bir avtomobili ödəyə bilsəniz, bir təyyarə ala biləcəyinizi söyləyən bir fikir bir qayda var. Bu doğru ola bilər, amma hər kəsin maliyyə vəziyyəti bir az fərqlidir. Bir qayda olaraq, bir avtomobil / qayıq / evdə evə qayıdacaqsan şansını bir təyyarə ala bilərsiniz.
Avtomobil benzetməsi kiçik bir mühərrikli təyyarə və ya 50 min dollar aralığında yüngül idman təyyarəsi üçün bir hesabdan gəlir. Belə AOPA kimi bir təyyarə kredit kalkulyatoru istifadə edərək, biz 6,5 faiz faiz ilə 20 illik kredit üçün ayda 400 dollar ödəmək üçün gözləmək olar ki, tapa bilərsiniz. Aydındır ki, bu kreditin müddəti, faiz və əvvəlcədən ödəmə üçün nə qədər pul təklif edə biləcəyinizə görə sıx bir rəqəmdir.
Əslində, 25 min ABŞ dollarından kiçik bir tək mühərrikli bir təyyarə ala bilərsiniz, lakin çox güman ki, çox köhnə və çoxlu yeniləmələrə ehtiyacı olacaq.
Pilotlar köhnə təyyarədə yaxşı bir razılıq əldə edə bilər, amma adətən yeni radioslar, GPS sistemi , baxım və s.
Əmək haqqı, vergi kreditləri və vaxt qənaəti kimi əlavə dəyərlər olduqda, ayda 400 dollarlıq təyyarə tez-tez istifadə edə biləcək kimsə üçün çox vacibdir.
Lakin unutmayın ki, faktiki alış qiyməti xərclərin bərabərliyində yalnız bir faktordur.
Əməliyyat xərcləri
Təyyarənin əməliyyat xərcləri sabit xərclərə və dəyişkən xərclərə bölünə bilər. Sabit xərclər kredit xərcləri, sığorta və hangar icarəsi kimi dəyişməyən xərclərdir. Dəyişən xərclərə yanacaq, neft və texniki xərclər daxildir.
Nə qədər ödəyə biləcəyinizi müəyyən edərkən, bu xərcləri daxil etməlisiniz. AOPA-nın veb saytında və ya conklindd.com saytında təyyarə istismar xərclərinin qiymətləndirilməsi əldə edə bilərsiniz.
Bir Cessna 172 kimi kiçik bir təkərli sabit dəzgah üçün, əməliyyat xərcləri bir uçuş saatı üçün 100-200 dollar arasında ola bilər.
Təyyarənin alış qiymətindən kənara çıxmaq üçün xərclərin qısa siyahısı:
- Yanacaq
- Yağ
- Tələb olunan illik yoxlama, avionika və alət yoxlamaları kimi müntəzəm təmir yoxlamaları.
- Mühərrikin əsaslı təmiri
- Rampa bağlamaq və ya hangar haqları
- Sığorta
- Açılış haqları
- Qulaqlıqlar, mühərrik örtükləri və s. Kimi aviasiya aksessuarlar
Cessna 172 kimi kiçik bir təyyarə, uçuş zamanı tək başına yanacaqda saatda 30 dollara başa gələ bilər. Bir ildə 200 saat uçarsanız, hər il yalnız yanacaqdoldurma məntəqəsinə 6 min dollar lazımdır.
Doğrudanmı?
Xüsusi təyyarə xərclərini əsaslandırmaq istəməyiniz və ya olmasanız, əsasən maliyyə təhlükəsizliyi hissi və həyat keyfiyyətinə dair fikirlərinizə bağlıdır.
Bir çox pilot, hava limanında sərf olunan vaxtın azaldılması, istənilən vaxt istədikləri vaxt istənilən vaxt istifadəyə çəkilmək üçün rahatlıq verdikləri zaman faktorinq edərək faktiki olaraq onların təyyarə alımını əsaslandırır.
Sahibliyin xərclərini azaltmaq üçün bir çox yol var, məsələn, birgə sahiblik, kirayə variantları, hava gəmisini başqalarına kirayə etmək və ya mal mövqeyində təlimat vermək kimi təlimat . Bunların hamısı əlbəttə üstünlük və əlverişsizliklə gəlir, lakin bir çox pilot bu tədbirlərin bir və ya daha çoxunu həyata keçirməklə xərclərin daha çox idarə edilə biləcəyini tapır.
Bəzi insanlar bir müddət uçacaq bir təyyarədə bu qədər böyük miqdarda pul sərf edə bilməzlər. Başqaları üçün, təyyarə sahibi olmağın həyat tərzi və rahatlığı çox əsaslı ola bilər. Bu şəxsi fikirdir və təəssüf ki, bu məqalə sizin üçün həll edə bilməz.