Ən yaxşı təyyarəçiləmə üçün səhnəni təyin edən Yüksək Sierra çölündə bir şey var. Əgər Yüksək Sierra Fly-In-a heç bir zaman olmadıysanız, yeni kovalarınızın siyahısı olun. Daha əvvəl "Pilotlar üçün yanan bir adam" kimi təsvir edilən bu, mənim ən sevdiyim aviasiya hadisə oldu.
Mən təzə hava və dağlar səbəbindən həmişə qərbin Amerika Birləşmiş Ştatlarını sevdim və Yüksək Sierra bu mövzuda məyus deyil.
Amma bilirəm ki, yalnız dağlar haqqında deyil, qərbin sehrləri həqiqətən də insanlar üçündür. Və dünyanın ən yaxşı insanların cazibəsi və qonaqpərvərliyi ilə yüksək səhra landşaftının möcüzə birləşdirmək və sonra təyyarələr əlavə, o, yalnız daha yaxşı almaq deyil .
Ölü Cow
Mən Raleigh-Durham International-ı Şimali Nevada'daki Dead Cow Lakebed üçün yola çıxdığımda bir növ təcrübə içərisində olduğumu bilirdim, ancaq heç bir heyecan verici fly-ins olmadığı üçün heç bir fikrim yox idi.
Dead Cow, ortasında heç bir yerdə, quru göl yatağıdır, Nevada, Renonun yalnız şimalında, və bu, Yüksək Sierra Fly-In yeni yeridir. Torpaq yaxınlarda tədbirin təşkilatçılarından Kevin Quinn tərəfindən alınıb. O, altı ildən sonra ölçüsü əhəmiyyət kəsb edən fly-in hadisəsini təhlükəsiz saxlaya biləcəyi torpaq üçün BLM ilə mübarizə aparmışdı. Bu ilki uçuşlarda təxminən 140 təyyarə var idi.
Dead Cow hava yolu ilə əldə etmək üçün asandır və əgər bu qaçışda iştirak edən və iştirak edən lütfkar insanların əsl qonaqpərvərliyi olmasaydı, bəlkə də bunu etməmişdim. Görürsən, kitabda hər bəhanə var idi. Mən (həqiqətən) onu ödəyə bilməmişdim. Uşaq baxımını təşkil etmək məcburiyyətində qaldım. Mən işdən çox vaxt çəkə bilmədim.
Mən təyyarəmə sahib deyiləm, nə də uçan təyyarə ilə əlaqədar bir şey bilirəm və bu, uçan bir dəstədir. Və orada necə olardım?
Planlaşdırma
Digər tərəfdən, bəzən həyatda ən yaxşı şeylər risk almaq riskini bildiyini bilirdim. Buna görə mən bunu başladım. Tədbirdən qrupun Facebook səhifəsində soruşduğumdan etibarən mən bu barədə yaxşı hiss etdim. Mənə səy göstərmək üçün bir səy göstərməyimdən təəssüflənməyəcəyimi güvənən dost, səmimiyyətli bir pilot qrupu qarşıladı. Əlbəttə , düşündüm. Amma orada necə oluram ?
Heç bir problem yox idi dedilər. Bir gəzinti olacaq . Və sonra idi. Bir çox adam müxtəlif yerlərdən sürüşərək təklif etdi və mən bunu bildiyimdən əvvəl səhraya çıxdım və bir çoxları ilə eyni cömertlik və qonaqpərvərlik yaşadım. Hər kəs qarşılandı və bu, təkcə bir quyruğu deyil. Quinn və digər təşkilatçılar hər kəsə - üçzikli dişli pilotlara, Mooney və Cirrus pilotlarına, RV pilotlarına, hətta RC pilotlarına və əlbəttə, gələcək pilotlara - evdə hiss etməyə hazır idi. Geniş bir açıq quru göl yatağına qurulacaq hər kəs uçmaq üçün təşviq edildi. Öz təyyarəmiz olmayan kimsələr üçün bir təyyarədə oturmağı təklif edənlər vardı.
Birinci borsadan mən çox heyecanlandım, amma bir təyyarəyə çıxmadan və şagirdlərindən kömək istəməyən yolçuların qalan hissəsini şahid oldum, mən də pilot qruplarda gördüyüm şeyləri gördüm - ümumi aviasiya mütləq yaxşı - mən yaxşı şirkətdə olacağımı bilirdim.
Gediş
2005-ci ildə eyni hava limanında CFI-nin imtahanını aldığım üçün, Nampa hava limanında, Adahoda hava limanında mənim bir səfərimlə tanış oldum. Andrew 1975-ci ildə Cessna 180 - parlaq və praktik bir təyyarə - və bu qəribə xanımı bir yola təqdim etmək üçün kifayət qədər səxavətli idi. İndi bir insanın yalnız hər kəsin təyyarəsinə atlaya bilməsi üçün çaşqın ola bilər və bəlkə də, ancaq Andrew və mənim üçün ortaq bir yer tapmaq üçün uzun sürməmişdi. O, Idaho Aviasiya Assosiasiyasının aktiv üzvüdür və Idaho mənim evim olduğundan, bəzi qarşılıqlı tanışlıqlar var idi.
Beləliklə, uzun ömürlü qısa, mən tam bir qəribə bir təyyarə ilə atladı. Amma aviasiya kiçik bir dünya və tez-tez olduğu kimi, o, həqiqətən, bir qəribə deyildi.
Gəliş
Andrew qaçqın bir pilotla başından etibarən tam bir preflight təhlükəsizlik brifinqi, təyyarənin çəkisi və tarazlığı müzakirəsi və yaxınlaşan marşrut və hava haqqında bir brifinqlə uçma ehtimalı ilə əlaqədar hər hansı bir qorxu endirdi. Idaho kanyonları vasitəsilə möhtəşəm bir uçuşdan sonra Oregonun Owyhee dağlarının və şimal Nevada yüksək düzənliklərinin gözəl bir görünüşü biz Cümə günortadan sonra Dead Cow-ə endik. Biz 3 min metrlik çirklənmiş torpaq zolağında rastlaşdıq. İndi açılış sahəsinin yeganə əlamətləri yanaşma yaxınlığında iki kiçik qırmızı bayraq satırdı. Biz gəldiyimiz zaman çətin bir yer idi, lakin daha çox təyyarə dağıdılaraq daha yumşaq və tozlaşdı. Kiçik bir Skywagons qrupunun yanında park etdilər və mən oradan çıxdım. İncə bir toz təbəqə dərhal mənim qara döyüş çəkməyimin solağına döndü, onlara ən azı üç gün qalacaqları bir qəhvəyi kölgə saldı.
Paketdən çıxarma
Andrewin yanında bir nəfərlik çadırımı qurdum və gecikmədən bir kamp kreslosunu açdım. 60 dərəcəlik oktyabr havasında günəş yüksək və isti idi və dərhal günəş kremi gətirmədim. Mən kafedranı yalnız "kirdən daha da uzaqlaşdırmaq" ilə müəyyənləşdirə biləcəyi bir yerə çəkdim və digər gələnlərin gəldiyini izləyirdim. Mən alıcıımı tutub qulaq asdım. Nəhəng açılışını gözlədim. gediş və ya yüksək sürətli yanaşma və balon mən bir şey gözlədim ... amma sağlam yanaşmalar və yaxın mükəmməl, hamar təyyarələrdən başqa bir şey yox idi.
"Bu, Oshkoş gələnləri seyr etmək kimi bir şeydir, amma ... deyəsən, maraqlı deyil", - dedim Andrevaya. "Bu uşaqlar, həqiqətən, təyyarələrin bataqlıq etmədimi?" O, yalnız gülümsədi və silkələdi. Qısa hava şüaları, yüksək hündürlük, quyruq təkərləri və yaxşı köhnə çubuq və dırmaşan uçan bu adamlar üçün həyatın yalnız bir hissəsidir. Buradakı pis təyyarə üçün yer yoxdur.
Brifinqlər
Səhər düşərgəsi ateşi daha böyük təəssürat yaratdı. Quinn, 7-də yanğın ətrafında bir pilot brifinq təklif etdi və tez-tez cəsarətli və qüsursuz olduğuna görə haqsız bir şöhrət qazanan bu çalı pilotlarının bildiyim ən təhlükəsiz və ən səlahiyyətli pilotlar arasında idi. Qaydalar, standartlar və protokol var idi. Fərqli əməliyyatlar üçün ayrı-ayrı tezliklər var idi, standart bir yol nişanı idi və qeyri-peşəkar davranış üçün aydın bir yer yox idi. Təhlükəsizlik mədəniyyəti bir təşkilatın rəhbərlərinin davranışlarıdır və Quinn, əvvəlki ilin uçurumunda bir midair çarpışmasından sonra bir qədər əvvəl təhlükəsizlik üçün standart təyin etdi. "Təhlükəsiz olmalısan. Prosedurları bilməyəcək insanlar var və onlar orada gözlənilməyən şeylər edirlər, buna görə başınızı tutmalısınız. "Quinn səhər saatlarında bülletenində məlumat verdi. FAA-dan kimsəni özlərini tanımaq istəmədikdən sonra - və səssizcə qarşılanır - Quinn istəkli pilotların sıxışdıqları üçün bir son söz tövsiyə etdi: "Fara, FAA tərəfindən izlənilir."
Səhər saatlarında sanki burrito və qəhvə əlində əlləri və yuxusuz, lakin gələcək fəaliyyətlər haqqında kampın ətrafında ürəyincə murmurlar var idi.
Hadisələr
Gün ərzində çirkli zolaqlar, ot çiyələkləri, kir yolları, göl yataqları və səhnə Pyramid gölü üzərindəki uçuşlar uçurdu. Susanville hava limanında (KSVE) yanacaq üçün dayandıq. Bölgəni yoxladığımız zaman elmə və yabanı atlara baxırıq. Buradakı adamın yerində, qara torpaqda oturdum və bu böyük, zahirən toxunmamış çöl ortasında on minlərlə insanı təsəvvür etmək çətinliyini tapdığımız Qara Qaya çölünün ortasına endiik. Yanan adamın meydana gəldiyi yeganə göstəricinin, böyük, geniş göl yatağının ortasına keçən bir dəfə olan yolların zərif təsviri oldu.
Planlaşdırılmış STOL sürüş yarışları zamanı gərgin anlar olmuşdu - bir dəfə gördüyüm ən yaxşı aviasiya hadisələrindən birində (bir Super Kubok və Beaver və bu Cirrus yarışlarında bu video klipləri izləyin) və təcrübəli hava şouunu izlədik pilot Gary Ward onun MX2 uçmaq. Əlbəttə ki, hər kəsin diqqətini tutan, lakin heç kimə təəccüblənməyən bir görünən təsadüfi F-16 fly-by var idi. Axı, çölün ortasında MOA-ya bitişikdik. Piper Cubs və Super Cubs və 180s və 185s, 170s və 172s və Archers, Mooneys və Cirrus 'və Maules və Experimentals idi, lakin iki WilgaBeasts və homebuildts və bir çox digər gözəl təyyarələr var idi. Bu cənnətin pilot versiyası idi.
Daha sonra, bir dəfə evdə olan bir qayda olaraq, tənha bir qaynaqda bir daldırma kimi daha çox xoşbəxt anlar var idi və uşaqlar gecə günorta saatlarında düşərgədə velosipedlərini gəzdirərək baxdılar. Ancaq mənim ən sevdiyim anlar təyyarədə sakit anlar idi, mühərrikin güvənən hümünü dinlədi, atlı atları və ya aşağıya qədər yalnız yüz fut aşağıda yuxarı bulud qatları arasındakı günəş işığı ilə parıldayan təyyarənin kölgəsi torpaq.
Gecə bir atəş kampanasına düşdü və içki, axşam yeməyi və dostluq vardı. Milad işıqları ilə bəzədilmiş uşaqlar, ev heyvanları və təyyarələr var idi. Uzaqdan idarə olunan avtomobillər və RC təyyarələri, ən yaxşı söhbətlər var idi. Rüşvətlər, mükafatlar və qəhqəhələr var idi.
Güclü yüksək çöl landşaftının genişliyi ilə birləşən bu sürüşmə atmosferi haqqında bir şey olduqca sadəcə məni qazandı. Gecə boyunca geniş açıq göy nəfəs alacaq. Kanyonlar vasitəsilə, yabanı atların üstündə, böyük və görünən sonsuz çöldəki uçuşlar - bu böyük böyük dünyada kiçik və əhəmiyyətsiz hiss edir. İnsanlar - Andrew kimi səxavətli və səmimi insanlar, mənə 180 yataqda deyil, yemək və qəhvə, tualet kağızı və oturacaq bir kürsü təklif etdilər - və qonşuları növbəti qapıda yerləşdirdilər və Kevin Quinn və digərləri onların rəhbərliyi ilə hər kəsə, ən başlıcası, ruhlandırıcı təhlükəsizliyə və kamp ateşi söhbətinə və yeni dostlara daxil olmaq bacarığı olan təşkilatçılar; Bütün bunlar haqqında bir şey yalnız bir insanı sağ hiss edir.
Yansıma
Dead Cow yalnız bir tozlu qurudulmuş göl yatağıdır, bir neçə gündür hər oktyabr ayı təyyarə ilə doludur, lakin Yüksək Sierra Fly-In təcrübəsi siz inanılmaz dərəcədə kiçik, lakin daha çox həyatdan bəhs edir. eyni zaman. Başqa bir yerdə təkrar edilə bilməyən bir aviasiya təcrübəsi. Heç bir fürsətə girməzsən, bunu et. Əlbəttə ki, açıq silahlarla qarşılanacaqsınız, yeni dostlar yaranacaqsınız və mənim etdiyim eyni möhtəşəm uçan, ulduz gecələri və inanılmaz xatirələrə şahidlik edəcəksiniz.