Ümumi hava limanı işıqlandırma
Ümumi hava limanı işıqlandırması ümumiyyətlə hava limanının işarəsini və qüllələrin, binaların və tikinti avadanlığının üstündə hər hansı bir ağ və ya qırmızı işıq işıqlarını ehtiva edir. Hava limanı işarəsi kilometrdən çox görünən böyük, güclü fırlanan işıqdır. İctimai istifadəyə verilən hava limanında işarələr yaşıl və ağa döndərilir. Hərbi hava limanları yaşıl və ağa dönür, lakin hər bir yaşıl işıq üçün iki ağ işıq var ki, bu da vətəndaş hava limanlarından fərqlənir.
Və heliports yaşıl, ağ və sarı işıqlar arasında dönər. Keçid ölkəsi uçan pilotlar gecə saatlarında naviqasiya edərkən pilotların ən asan keçid məntəqələrindən biri halına gətirərək hava limanını asanlıqla təsvir edə bilərlər. Bəzən hava trafik nəzarətçiləri mitinqi zəruri hallarda aça və bağlaya bilər; digər vaxtlarda bir taymer üzərində qurulmuşdur. Hava limanının binaları, qüllələri və digər hündür avadanlıqlar aşağı uçan təyyarələr üçün toqquşma hallarının qarşısını almaq üçün onların üzərində kiçik, davamlı qırmızı bir işarə olacaq.
Taxiway Lights
- Taxiway Edge Lights: Taxiway kənar işıqları rəngli mavi və taksi yolları xətti. Hava limanlarında tez-tez yaşıl taksi yollarının mərkəzində işıqlar var.
- Boşluq Bar İşığı - Taksi yolunun içərisində quraşdırılan kassa çubuğu işıqları sabit sarıdır və gecə boyunca bir tutma xəttinin və ya taksi yolunun kəsişməsinin görünürlüğünü artırmaq üçün nəzərdə tutulub.
- Stop Bar İşıqları - Yalnız seçilmiş hava limanlarında quraşdırılmış, dayandırmaq çubuğu işıqları, aşağı görünən vəziyyətlərdə ( aşağı IMC) bir yola keçmək və ya girmək üçün ATC rəsmiləşdirilməsini gücləndirmək üçün nəzərdə tutulur. Onlar davamlı qırmızı olan və dayanma nöqtəsində qısa bir xəttdə taksi yolunda uzanan sükut işıqları edirlər. Bir pilotun pist qarşılığında təmizləndikdən sonra dayanma çubuğu işıqları sönəcək.
- Runway Guard Lights - Qatarın qısa xəttində taksi yolunun hər tərəfində yerləşdirilən iki sabit sarı lampadan ibarət olan bir cüt, uçuş nöqtəsinin qaçış nöqtəsinə diqqət çəkmək üçün pist qarşılıqlı işıqların diqqətini çəkmək üçün nəzərdə tutulur.
Runway Lights
- Runway End Identifier Lights (REILs): Uçuşun yol tərəfindəki hər iki tərəfdə gecə saatlarından etibarən yola çıxan yolun müəyyənləşdirilməsinə kömək edən bir cüt ağ rəngli işıqlar.
- Runway Edge Light Systems (HIRL / MIRL / LIRL): Pist yol kənar işıqları, pistlərin kənarlarında daimi ağ işıqlardır. Alətin qaçış yollarında, son 2,000 fut-dən az olan ağ işıqlar, ya da pist uzunluğunun yarısı, daha azdır, sonra uçma zonasının ucuna çatdıqdan sonra qırmızıya çevrilir. Onlar yüksək intensivliyə (HIRL), orta intensivliyə (MIRL) və ya aşağı intensivliyə (LİRL) malik ola bilər.
- Runway Centerline İşıqlandırma Sistemi (RCLS) - Bəzi həssas pistlərdə, pistin mərkəzi xətt işıq sistemi quraşdırılıb. Uçuş zolağının mərkəzi xəttinin mərkəzində 50 dərəcə aralıklı ağ işıqlar quraşdırılıb. Qalan 3000 metrə qədər ağ işıqlar, ağ və qırmızı rəngləri dəyişdirir və son 1000 metrdə bütün qırmızı rənglərlə dəyişir.
- Touchdown Zone Lights (TDZL) - Touchdown zona işıqları, 100 metrdən başlayan və pistin orta hissəsinə qədər uzanan və ya daha az olan hündürlüyündən 3000 metr uzanır, mərkəz xəttinin yanında iki sıra yerləşdirilən sabit ağ işıqlardır.
- Torpaq və Qısa Lights - Qısa müddətdə (LAHSO) qüvvədə olduqda, işıq tutan qısa xəttində pistte əks olunan ağ işıqlar görünə bilər.
- Digər pistin işıqlandırması Runway Giriş Lights (RELs), Takeoff Hold Light Array (THL), Runway Intersection Lights (RILs) və Final Approach Runway Occupancy Signal (FAROS) daxil olan Runway Status Light (RWSL) daxil ola bilər. Bu işıqlar müşahidə sistemləri ( ADS-B kimi ) ilə birlikdə işləyir və tam avtomatlaşdırılmışdır. Pilotlara və yerüstü nəqliyyat vasitələrinin operatorlarına məlumat verməyə kömək edirlər.
Visual Glideslope Göstəriciləri
Vizual görünüş göstəriciləri pilotlara stabilləşdirilmiş bir yanaşma təmin etmək üçün onların əsl əsnasında vizual bir bələdçi vermək deməkdir. Onlar iki növü, VASIs və PAPIs, hər biri birdən çox növ tənzimləmə var, lakin hər ikisi pilotlara sabit bir yanaşma üçün sürüşmə yolunda olub-olmadığını yaxşı bir fikir verirlər.
- VASIs və ya Visual yanaşma yamaç göstəriciləri, işıqlandırıldığında, pilotlara onların təyyarələrinin çox yüksək və ya çox yaxın olduğuna dair bir əyani göstəricisi verən pistin tərəfində işıqlar var. VASIs 2, 4, 6, 12 və ya 16 işıqdan ibarətdir, adətən iki, ya da üç barda yerləşir - yaxın, orta və uzaq. İki barlı VASIs, bir yanaşma zamanı nə edilməli olduğuna dair tipik olan 3 dərəcə glideslope üçün göstəricidir. Ortaq iki barlı VASI sistemində bir pilot uzun barlarda iki qırmızı işıq və yaxın çubuqlarda iki ağ işıq görməlidir. Yaxın və uzaq çubuqlardakı bütün işıqlar qırmızıdırsa, o, çox aşağıdır. Yaxın və uzaq barlardakı bütün işıqlar ağ olduqda, o, çox yüksəkdir. Thumb pilotların istifadəsi qaydası "ağ üzərində qırmızıdır, siz yaxşısınız".
- PAPI Precision yanaşma yol göstəricisidir. PAPI işıqları yatay olaraq düzəldilir və tipik olaraq təyyarənin qışqırıq yeri olduğu yerə görə qırmızı və ya ağ ola biləcək dörd işıq daxildir. Tipik bir PAPI sistemi, pistin sol tərəfində yerləşir. Bütün dörd işıq ağ olduqda, təyyarə çox yüksəkdir. Sürüş yoluna enərkən, sağ tərəfdəki işıqlar qırmızıya dönməyə başlayacaq. Təyyarə dəqiq sürüşmə yolunda olduqda, iki sol işıq da ağ olmalıdır və iki sağ işıq da qırmızı olmalıdır. Üç və ya daha çox işıq qırmızı olduqda, bu təyyarənin çox aşağı olduğunu göstərir.
Mənbə: DOD / Aeronautical Information Manual