Pilot yorğunluğun səbəbləri, simptomları və təsiri
Tənzimləyici qurumlar, havayolları pilotları və birlikləri və pilot yorğunluq məsələləri üzrə təyyarə operatorları arasında uzun bir müzakirə tarixi var.
Bu gün sənayenin yorğunluğa bağlı riskləri azaltmaq üçün ortaq bir həll tapmağa çalışdığı üçün məsələ hələ də müdafiə olunmaqdadır.
Pilot Yorğunluğu ilə Problem:
Pilot yorğunluq hava səyahətinin başlanğıcından bəri real problem olmuşdur. Charles Lindbergh Nyu-Yorkdan Parisə gedən rekord qırıcı 33.5 saatlıq transatlantik uçuşda Səhər Louis Ruhu ilə oyanmağı bacardı. Uzun sürən pilotlar nəzarətdə yatarkən bildirdilər. Gecədə uçan yük pilotları bədənin təbii daxili saatını çətinləşdirməkdən yorğunluq çəkirlər.
Lindbergh uçuşu, bugünkü real problem üçün böyük bir nümunə verir - yorğunluq məqbul bir risk və kifayət qədər kredit verilməyən bir şeydir. Lindbergh New Yorkdan yuxusuz düşmədən Parisə uçdu. Eynilə, pilotlar, bu gün hər zaman yorulmaq üçün uçuşa girirlər. Orta pilotun bir uçuşdan əvvəl nə qədər yuxu aldığını soruşsanız, təxminən altı saat yarım olan orta Amerikalılarla bərabərdir.
Bir masa işiniz varsa, qəbul edilə bilən yuxu miqdarı ola bilər. Ancaq pilotun 10 saatlıq iş gününün, uzun müddətli səfərlərin, uzun uçuşların, hava limanının dəhşətli yeməyinin, hava limanlarında lojmanlarda uzun məsafələrin və potensial jet-lagın əlavə stresləri pilotların əməliyyat risklərini artırır.
Daha bir şey: pilotlar, hər kəs kimi, unikal ailə vəziyyətlərinə , maliyyə stresinə və işdən kənarda başqa bir həyat stressinə məruz qalır.
Ümumiyyətlə, orta pilot nəzarət etməyi bacaran fiziki, zehni və emosional tükənmiş ola bilər. Ancaq zaman keçdikdən sonra təyyarə havadan atır və torpaqları qəza vəziyyətində saxlayır və həssaslığı aviasiya dünyasında bir qədər ictimai qəbul edilə bilən riskə səbəb olur.
Yorğunluq səbəbləri:
Aydındır ki, yorğunluq yuxu olmamasıdır. Ancaq həmişə bu sadə deyil. Rəqib bir marafonu bitirdikdən sonra, ya da zaman keçdikcə tükənmiş kimi bildiyimiz kimi kəskin şəkildə ortaya çıxa bilər. Burada yorğunluğun müəyyən səbəbləri var:
- Keyfiyyətli yuxu olmaması
- Uyku bozuklukları
- Circadian ritminin kəsilməsi
- Ağıl və ya duygusal stress (ailə problemləri, narahatlıq və ya gəzinti stressini yoxlamaq)
- Ağır məşq kimi fiziki güc
- Dehidrasyon və yoxsul bəslənmə də daxil olmaqla pis sağlamlıq
Xüsusən, pilotlarda yorğunluq aşağıdakılara səbəb ola bilər və ya gücləndirilə bilər:
- Keçid: bəzi pilotlar işə getmək üçün günlərindən 2-3 saat əvvəl başlamağa başlamışlar. Bəziləri hava limanına uzun məsafə çəkməlidirlər; Daha tez-tez olsa da, bir pilotun gedişi, evinin heç bir yerində yaşamaması və günün başlanğıcına saat əlavə edərək fərqli bir hava limanından uçmalı olmasıdır.
- Hava limanlarında yerləşdirmə: bəzən pilotların istirahət etməsi nəzərdə tutulan hava limanında 12 saatlıq məsafədə olacaqlar. Bunun əvəzinə, bəziləri yatmamaq üçün seçir və ya başqa bir şəkildə yatmaq mümkün deyil. Onlar televiziya izləyir, e-poçt yoxlayırlar, ya da köhnə dostlarla yetişirlər və bir neçə saatlıq yuxularını növbəti uçuşa getməzdən qabaq ala bilərlər.
- Jet-lag: Pilotların yorğunluğuna gəldikdə, uzun məsafəli pilotlarla daha çox görünən jet-lag problemi böyük ola bilər. Çox operatorlar pilotların jet laginə uyğunlaşması üçün çox vaxt verirlər, lakin sirkadiyalı ritm kəsildikdə vücud stress çəkir, pilotların ehtiyac duyduqları zaman yatmaq çətinləşir və ehtiyac olduqda daha sonra oyaq qalmaq çətindir üçün.
- Gecə uçan: Yük pilotları, xüsusilə, bədənin təbii sirkadiyalı ritminin balansızlığına görə gecə uzun yola uçarkən yorğunluqla məşğul olurlar. Bu xüsusilə gündüz və gecə növbələrinə alternativ proqramları və ya alternativləri olan pilotlar üçün doğrudur.
- Monoton vəzifələri: Gündəlik eyni hava limanlarına eyni marşrutlarda eyni təyyarələri uçan Pilotlar, yorğunluğun yorğunluğuna meyllidir.
Yorğunluq simptomları
- Ulduz düşdü
- Yawning
- Zəif görmə kəskinliyi
- "Sıx" və ya "yuxudan"
- Reaksiya müddəti azaldı
- Konsentrasiyanın azalması
Yorğunluğun təsiri
- Motivasiya olmaması
- Vəzifələrin zəif olması
- Unudulma
- Zəif qərar
- Qarışıq qərarlar qəbul etmək və ya heç bir qərar qəbul etməməsi də daxil olmaqla qərar qəbul edən bacarıqların azaldılıb
- Pilot yorğunluğun son riski, 2009-cu ilin əvvəlində baş verən Colgan Hava qəzası kimi bir qəza və potensial ölümlərdir.
Çarlz Lindberq, 33 saatlıq uçuşuna 9 saatlıq bir jurnalında yazdı ki, "... heç bir həyat əldə edə bilməz, yuxu kimi çox arzu edilir." Onun gözləri açıq və təyyarə nəzarətdən çıxaraq yuxuya düşməsini də daxil olmaqla, onun uçuşunda yorğunluğun çox təsirini qeyd etmək üçün davam edir.
Yorğunluq uçuş qrupları üçün çox real bir problemdir. FAA və aviasiya operatorları pilot yorğunluq təhsili ilə təhsil, uçuş saatı məhdudiyyətləri və digər yorğunluq idarə proqramlarında dəyişikliklər yarada bilsə də, yorğunluq idarəçiliyinin əsas məsuliyyəti pilotların özüdür.