Avtomatlaşdırılmış müstəqil müşahidə-yayım avadanlığı ( ADS-B ) avadanlıqları hava trafik nəzarətçiləri və digər iştirakçı təyyarələrə uçan yer və uçuş yolu haqqında dəqiq məlumatlar əldə etməyə imkan verir ki, bu da öz növbəsində daha təhlükəsiz əməliyyatların aparılmasına, birbaşa uçuş marşrutları və operatorlar üçün qənaət.
Sistem (ADS-B) FAA-nın növbəti Ümumi Hava Nəqliyyat Sisteminin (NextGen) təməlidir.
Bu, ölkənin hava sahəsini daha səmərəli etmək üçün radar üzərində təkmilləşmə kimi tətbiq edilən peyk əsaslı bir sistemdir.
Təyyarədə ADS-B iki növü quraşdırıla bilər: ADS-B Out və ADS-B In. Hər ikisi də qiymətlidir, ancaq ADS-B Out yalnız təyin edilmiş hava sahəsindəki bütün təyyarə 2020-ci il yanvarın 1-nə qədər ADS-B Out ilə təchiz olunmalıdır ki, 2010-cu ildə FAA tərəfindən mandatlandırılır .
Təyyarədə yalnız ADS-B çıxışı tələb olunur, ancaq ADS-B Out və ADS-B necə birlikdə işlədiyini anlamaq vacibdir.
ADS-B Çıkışı
ADS-B Out ADS-B'nin yayım hissəsidir. ADS-B Out qabiliyyəti ilə təchiz olunmuş təyyarə davamlı olaraq havasız, yüksəklik və yeri ADS-B yerüstü stansiyalarına çatdırır. ADS-B Out qabiliyyəti üçün lazım olan ən azı avadanlıq ADS-B təsdiq edilmiş vericiyi - 1090 MHz Mode S transponderini və ya daha əvvəl quraşdırılmış Mode C və ya Mode S transponder ilə istifadə üçün xüsusi 978 MHz UAT və ya WAAS-effektiv GPS sistemi.
ADS-B daxilində
ADS-B In sistemin alıcı hissəsidir. ADS-B Avadanlıqda digər iştirakçı təyyarələrin ADS-B Out məlumatlarını kompüter ekranında və ya kokpitdə elektron uçuş çantasında qəbul etmək və şərh etmək üçün düzgün təchiz edildikdə təyyarə imkan verir. ADS-B funksiyası funksiyası "in" qabiliyyəti olan ADS-B qəbuledicisi ilə yanaşı, təsdiq edilmiş ADS-B Out sistemini də tələb edir.
Əlavə olaraq, qrafik hava və trafik göstəriciləri ( TIS-B və FIS-B adlanır ) üçün ADS-B uyğun ekran interfeysi tələb olunacaq.
Digər Faydalı Məlumatlar:
- TİS-B, Trafik Məlumat Xidməti-Yayım üçün qısa. TİS-B xidmətləri həm 1090 MHz Mode S transponder, həm də 978 MHz UAT sistemi ilə işləyəcək. TİS-B ilə heç bir abunə xidməti və əlavə haqlar yoxdur.
- FIS-B, Uçuş İnformasiya Xidmətləri-Broadcast üçün qısa, yalnız 978 MHz UAT quruluşu ilə qəbul edilə bilər. 978 UAT ilə hər kəs üçün də azaddır.
- A 1090 MHz Mode S transponder, 18,000 fut və daha yüksək uçan təyyarələr üçün tələb olunur və Avropada standartdır.
- 978 MHz UAT əsasən ümumi aviasiya pilotlarına satılır, çünki yalnız 18,000 futdan aşağıda və ABŞ-da istifadə edilə bilər.
- Təyyarə sahiblərinin ADS-B Out ilə təyyarə təchiz etmək üçün ən azı 5000 dollar sərf etməsi gözlənilir, lakin xərclər daha çoxdur.
- 2020-ci il yanvarın 1-dən sonra nəzərdə tutulan nəzarət olunan hava sahəsinə daxil ediləcək bütün təyyarələr ən azı ADS-B Out qabiliyyətinə malik olmağa məcbur olacaqdır. Hal-hazırda, ADS-B In hala isteğe bağlıdır, lakin situasiya bilinci üçün faydalı vasitədir.
- Bir çox sənaye mütəxəssisi uçağını təchiz etmək üçün vaxt keçirməsi üçün qüvvəyə dair istisnaların olduğu kimi, son tarixə uzadılmasını çağırmışdır. Baxım qurğuları ADS-B ilə əlaqədar işlərin arxasında gözləməyi gözləyir və bir çox ekspertin fikrincə, tələb olunan bütün təyyarələrin 2020-ci ildən əvvəl təchiz edilmiş ADS-B-ə çevrilə biləcəyi çox az şans var.