Kokpit Resursları İdarəetmə və ya CRM kimi tanınan Ekipaj Resursları İdarəetmə, kokpitin içində və xaricində pilotun mövcud olan bütün ehtiyatların hərtərəfli istifadəsini ehtiva edən bir kokpit idarəetmə konsepsiyasıdır.
Tarix
Ekipaj resurslarının idarə olunması NASA-nın qəza istintaqı araşdırmasına cavab olaraq 1970-ci illərin sonlarında ortaya çıxdı. Tədqiqat NASA, çoxsaylı ekipajlarla təyyarə qəzalarında iştirak edən insan səhv elementinə diqqət yetirmişdir.
NASA tədqiqatçıları kişilərarası ünsiyyət bacarıqlarının, qərarların qəbul edilməsinin və kokpitdə liderliklərin müxtəlif qəzaların əsas səbəbləri olduğunu təsbit etdilər və komanda işini və resursların idarə olunmasını təşviq etmək üçün bir proqram hazırladılar.
1970-ci illərdə, CRM-nin çoxu pilot / copilot əlaqələrində idi. Bəzi aviaşirkətlərin kapitanları var idi ki, onların əməkdaşlarının çox az olduğunu düşünürdü. Bir çox zabitlər də var idi ki, onlar öz əməllərinə razı olmadıqları zaman kapitanlarına qarşı dura biləcəklərini hiss etmirdilər. Kapitanların üstünə qoyulduğu və aşağı pilotları, sorğuya hörmətsizlik etdiyini hiss etdilər. Bu, komanda işinə əlverişli olmayan və bir çox qəzaya səbəb olan iş yerinin atmosferini yaratmışdır. CRM-in məqsədi uçuşun missiyasını təhlükəsiz yerinə yetirmək üçün bərabər hörmət, komanda işi və əməkdaşlıq şəraitinə nail olmaq idi.
Daha sonra CRM modelləri oxşar təlimləri izlədi, həm də daha yaxşı qərar vermə qabiliyyətlərini birləşdirdi. Error management, mərhum CRM təlim modullarının mərkəzinə çevrildi. Təhlükəsizlik statistika insanların əsas səhv mənbəyidir; Buna görə də, pilotlar potensial səhvləri tanımaq və baş verdikdə səhvləri yoxlamağı öyrənməlidirlər.
Ən yaxın zamanda, CRM, pilotların risk idarəetmə strategiyalarının öyrədilməsinə, uçuş yükünün idarə edilməsinə, təhlükəli münasibətlərin və ya nümunələrin tanınması, situasiya biliklərinin qorunması və uçuşun bütün aspektlərində səmərəli və təhlükəsiz fəaliyyət göstərmək üçün səmərəli ünsiyyət yaratmaq üçün inkişaf etmişdir.
Bu gün CRM hər hansı bir uçuş şöbəsinin təhsili və havayolunun pilotunun karyerasında kritik bir məlumat parçasının vacib bir hissəsidir. Bütün peşəkar pilotlar CRM-də təlim keçmişdir və diqqət mərkəzləşdirilmiş qərar qəbuletmə, risklərin idarə edilməsi, rəhbərlik və səhv idarəetmə kimi konkret anlayışlara əsaslanır.
CRM Kavramları
- Qərar vermə: Bütün pilotlar uçuş zamanı qərar qəbul etməyə cəlb olunurlar. Düzgün qərar vermək və ya etməməsi onların barmaq uclarında nə qədər məlumat verdiyindən asılıdır. CRM, qərar qəbul edərkən və yalnız bunu etmədikdə bütün mövcud qaynaqları axtarmaq üçün pilotları öyrədir. Pilotlar digər ekipaj üzvləri, uçuş iştirakçıları, ATC, hava hesabatlarının köməyindən istifadə edə bilərlər və bu günlərdə telefon və ya radio vasitəsilə xidmət şöbəsinə müraciət edə bilərlər.
CRM, qərarlar alınması lazım olduğunda qorxu və ya təkan vermək yerinə pilotlara sakit və uyğun davranmağa öyrədir. Pilotlar yaxşı qərarlar verməyə mane ola biləcək və müvafiq riskləri idarə edə biləcək öz təhlükəli davranışlarını tanımalıdırlar.
Risklərin İdarə Edilməsi: Pilotların uçotla bağlı risklərin qarşısını almaq üçün yeganə yolu müvafiq olaraq idarə etməkdir. Bu, riskləri bilməklə başlamağı nəzərdə tutur. Pilotlar, yorğunluq , xəstəlik və ya stress kimi şəxsi riskləri onlarla birlikdə işləmək üçün bildikləri şəkildə riskə sahibdirlər. Bundan əlavə, hava və ya əməliyyat siyasəti kimi ətraf mühit riskləri var. Pilotların bu riskləri idarə edə bilmədikləri, lakin öz məhdudiyyətlərini, təyyarə məhdudiyyətlərini, şirkət məhdudiyyətlərini və s
- Liderlik: Yaxşı bir lider tapmaq çətindir, lakin CRM müvafiq olaraq pilotları yaxşı və pis rəhbərlik xüsusiyyətlərini tanımaq üçün öyrədə bilər və müvafiq olaraq müvafiq olaraq tətbiq edə və ya qarşısını ala bilərlər.
Tek pilotlar üçün CRM (SRM)
Sektor oyunçuları ekipaj mühitində CRM təhsili üçün əslində faydalar olduğunu bilmək üçün uzun sürməmişdir. Növbəti aydın şey başqa yerdə eyni konsepsiyaları həyata keçirmək idi. CRM-də təqdim edilən konsepsiyaların bir çoxu da tək pilot əməliyyatlar üçün çalışacaqlarını sübut edəcəkdir. Tək pilotlu resursların idarə edilməsi (SRM) indi yüngül təyyarə sənayesinə keçdi və xüsusilə tək pilotlu IFR əməliyyatları üçün dəyərli təlim vasitədir.
Tək pilot əməliyyatlara üstünlüklər və əlverişsizliklər mövcuddur. Birincisi, kokpitin yeganə insanı kimi, tək pilot ilə mübahisə edən heç kim yoxdur. Fikir verməmək üçün heç kimin fikirlərini sıxmağı və fövqəladə vəziyyətdə heç kimə kömək etməyəcək. Vahid pilotlar, başqa yerlərdə resurslar üçün baxmalıdırlar və xüsusən son zamanlardakı bol miqdarda texnologiyanın inkişafı ilə situasiya şüurunun itirilmədən necə effektiv bir şəkildə istifadə edilməsini bilməli olurlar. Texnoloji cəhətdən qabaqcıl təyyarədə (TAA) bu müasir kokpit qurğuları IFR şəraitində vahid pilotlara çox faydalı ola bilər, ancaq avadanlıqdan necə istifadə edildiyini öyrəndikdə.