SRM FAA FITS proqramının bir hissəsi kimi həyata keçirilmişdir.
Bir pilot əməliyyatlar ekipaj üzvlərini əhatə edən əməliyyatlardan daha təhlükəlidir. Çox qərar qəbul etməsi ilə qarşılaşdıqda tək bir insan daha asanlıqla boğulmaqdadır. Tərəzi idarə etməsi, hətta təcrübəli pilotlar üçün yanlış getdikdə tez bir zamanda çətinləşə bilər. Məsələn, eyni fövqəladə vəziyyətdə ikitərəfli pilot qrupu məsuliyyət və vəzifələri yarı yarıya bölə bilər və hər biri öz vəzifələrini yerinə yetirir. Havayolu pilotlarına fövqəladə hallarda uçuş işçiləri, ekipaj üzvləri və hətta sərnişinlər də kömək edə bilər.
Tək pilot ona kömək etmək üçün heç kimə sahib deyildir. Yaxşı xəbərdir ki, SRM vasitəsi ilə bir işçi yükünü idarə etmək, riskləri azaltmaq, düzgün səhvləri azaltmaq və yaxşı qərarlar qəbul etmək üçün vahid pilot tədris olunur - yalnız ekipajın CRM konsepsiyaları ilə əlaqəsi olacaqdır.
SRM Kavramları:
- Aeronautical Decision Making (ADM) və Risklərin İdarə Edilməsi (SRM): SRM təhsili pilotlara müvafiq qərar vermə strategiyaları və risklərin idarə edilməsi metodlarını öyrədir. Hər uçuşun bir sıra risk səviyyəsi var; pilotların risklərin necə qiymətləndirilməsi, necə risklərin azaldılması və bütün mövcud məlumatlara əsaslanan qərarların necə qəbul edilməsi lazım olduğunu bilməli.
- Task Management (TM): Task menecmenti, vəzifə yüklənmədən effektiv əməliyyat təmin etmək üçün bir uçuşdan əvvəl, müddətdə və sonra tamamlana biləcək vəzifələri prioritetləşdirmək və müəyyən etməkdir.
- Avtomatlaşdırma İdarəetmə (AM): Bugünkü uçan hava mühit TAA və şüşə kokpitləri ilə doludur, belə ki avtomatlaşdırma idarəsi çox mühüm bir konsepsiya halına gəldi. Pilotlar mümkün olan bir uçuşdan əvvəl avionikaya məlumatların proqramlaşdırılması və onların sistemlərinin necə işlədiyini dəqiq bilməklə yaxşı AM tətbiq etməlidirlər. Avtomatlaşdırma sahəsində geniş məlumat bir pilot üçün son dərəcə vacibdir.
- CFIT Awareness: Əraziyə nəzarət edilən uçuş (CFIT) problem olaraq qalır və tək pilotlar uçan vaxtdan əvvəl, sonra və uçuşdan sonra hər uçuşa aid riskləri müəyyən etməlidirlər. Ərazi və təyyarə imkanlarını bilmək vacibdir.
- Vəziyyət Awareness (SA): Situasiya bilinci bir pilot üçün heç bir mürəkkəb deyil. Pilotlar hər zaman öz mövqeyindən xəbərdar olmalıdırlar. Xüsusilə buludlarda qarışıq olmaq asandır və situasiya biliklərinin olmaması çox pis günlərə səbəb olur. Pilotlar, yuxarıda göstərilən konsepsiyaları hər zaman öz yerlərini, marşrutlarını, yüksəkliklərini və s. Fərqində saxlamağa kömək etmək üçün istifadə etməlidirlər.
5 P-nin:
Pilotun vəziyyətini bir pilot kimi qiymətləndirmək üçün faydalı bir yol, pilotun uçuşun elementləri ilə əlaqəli riskləri təhlil etmək üçün praktik bir yol olan 5 P-nin konsepsiyasından istifadə etməkdir.
Plan - Pilot bütün preflight planlaşdırmalarını yerinə yetirməlidir və uçuş planını uçuş zamanı zəruri hallarda tənzimləmək üçün hazır olmalıdır. Plan həmçinin hava məlumatlarını toplamaq və marşrutun qiymətləndirilməsi kimi uçuş planlaşdırma prosesini əhatə edən şəraiti də əhatə edir.
- Uçuş - Təyyarə açıq-aydın uçuşun əhəmiyyətli bir hissəsidir və pilot inoperativ avadanlıqla və təyyarənin ümumi formasına bağlı riskləri qiymətləndirməlidir.
- Pilot - Pilot özünü bir risk qiymətləndirmə siyahısı və Mən SAFE yoxlama siyahısı ilə qiymətləndirməlidir, həm də onun valyutasını və bacarıqlarını, eləcə də onun bacarıqları və şəxsi minimumları ilə əlaqədar uçuş şərtlərini qiymətləndirməlidir.
- Sərnişinlər - Sərnişinlər xəstəlik, qorxu, narahatlıq və distractions kimi çətinlikləri təqdim edə bilər. Pilotun hər birinin su və xəstə çuvalları ilə təmin edilməsi və baş verəcəkləri barədə brifinq verməsi kimi sərnişinlərin problemlərini qabaqcadan planlaşdırması yaxşıdır.
- Proqramlaşdırma - Ətraflı avionikaları tamamilə başa düşülməlidir və düzgün şəkildə proqramlaşdırılmalıdır.
Bu maddələrin hər birinin və cəlb edilən dəyişənlərin qiymətləndirilməsi nəticəsində pilot daha çox riskləri aşkarlaya və azaldar, yerində məlumatlı qərarlar qəbul edə bilər.
Alternativ Yazılışlar : SPRM