CH-53E Super Stallions qrupu komandirləri , onların uçuşları boyunca təyyarələrin rifahı və gəmidə pilotların ətraf mühitini müşahidə etmək üçün məsuliyyət daşıyırlar.
"Ekipaj komandirləri vertolyot yığma komandaları üçün siyahıya alınmış qaynaqçı və əlavələrdir", - Capt deyib.
Eric C. Palmer, NATOPS zabiti, Marine Heavy Helicopter Squadron 361, Marine Aircraft Group 16, 3. Marine Aircraft Wing. "Onlar pilotların yox, hər şeyin təyyarənin arxasındakı bütün vəzifələrinə diqqət yetirirlər".
Təyyarə başçıları pilotun yolunda maneələrə baxırlar, çünki pilot uçağın burunlarından hər iki istiqamətdə 180 dərəcədən artıq görünmür.
"CH-53-nin ətrafında ən yaxşı görünüşü yoxdur, belə ki, bir uçuş zamanı ekipaj başçısının göz və qulaqlarına etibar etməliyik" dedi Palmer, Endwell, NY. "Pilotun edə bilməyəcəyi şeyləri görmə qabiliyyəti həqiqətən bir mürettebat şefinin ən böyük köməkçisidir."
Lance Cpl'e görə . DL Chewey, ekipaj şefi, HMH-361, onlar təyyarədə hər şey bir az bilmək tələb olunur.
Stilwell, Okla, doğma, "Krupp komandirlərinin uçağın hər tərəfinə toxunması tələb olunur. "Biz onun məhdudiyyətlərini bilməliyik.
Bizim məhdudiyyətlərimizi bilməliyik. Pilotları dəstəkləyirik.
"Uçuşa gəldikdə, hamımızın bir məqsədi var" dedi. "Missiyamız komanda kimi bir vəzifədir, sizin pilotunuz və pilotunuz var, birinə uçacaq, ikincisi isə gedəcəkdir. Sonra vertolyotun özünü seyr və dinləyəcək bir ekipaj şefiniz var.
Biz hava limanının bir hissəsiyik və biz əvəzedilməz bir rol oynayırıq. "
Lakin, hər hansı bir iş kimi bir ekipaj başçısının işi, yerləşdirildikdə bir az dəyişir.
"Dağıtıldığında biz hər zaman gözləməliyik" dedi Cpl. Fidel R. Florez, ekipaj müdiri, HMH-361. "Qarnizonda və ya İraqda olması arasındakı fərqi fərqli olaraq, orada zirehimiz, silahlarımız və yan silahlarımız vardır və bu bir az daha stresli ola bilər.
"Burada uçuşa hazırlaşmaq üçün təxminən dörd-beş saatımız var", - Anthony, NM, yerli deyib. "Orada, bir an əvvəl bir uçuşa hazır olmaq üçün bir saatdan çox var."
Palmerin sözlərinə görə, mürettebatın başçıları da yerləşdirilərkən öz vəzifələri ilə birlikdə əlavə məsuliyyət daşıyacaqlar.
Palmer, "pilotun təhlükəsiz şəkildə köməkçi olduğu vəzifələrin çoxu təyyarə yerləşdirilirken eyni şey olacaq" dedi Palmer. "Onlar düşmənlər üçün gözlərini saxlamaq kimi əlavə vəzifələrə sahib olacaqlar. 50 çaplı pulemyotlar da fəaliyyət göstərirlər".
Bir ekipaj başçısının ümumi əhəmiyyəti hər zaman fərq edilmir, dedi Palmer.
"Ekipaj komandirləri tamamilə zəruridir", - Palmer deyib. "Onlar təyyarənin arxa hissəsində çox şeylər edirlər ki, pilotlar yalnız sadiqdirlər.
Təyyarənin qüsursuz bir sistem biliyi var və CH-53 hava məkanının əvəzsiz, əvəzolunmaz hissəsidir. "
Lance Cpl tərəfindən. James B. Hoke