VFR pilot üçün gecə uçan qaydalar

Tez-tez və ya çətin uçuq olsunlar, xüsusi uçuşlar və xüsusi əməliyyatları əhatə edən bəzi qaydaları unutmaq asandır. Gecə uçan pilotlar tez-tez gecə uçuşu ətrafında bəzi əsas qaydaları unutmadan günahkar olurlar. Pilot valyutası və təyyarə avadanlığının tələbləri daxil olmaqla, gecə uçmağın qanuni olduğunuzdan əmin olmaq üçün nəzərdən keçirmək üçün FAR-lərin sürətli bir siyahısı.

Pilot Valyuta

Pilotların gecə valyutasını hər 90 gündə gecə sərnişin daşıması üçün saxlamağı tələb olunur. Xüsusilə, 61.57 (b) bəndində deyilir ki , "heç bir şəxs, günəş batmasından 1 saat sonra və günəşdən əvvəl 1 saata qədər bitən müddət ərzində sərnişin daşıyan bir təyyarənin komandanlığında pilot kimi çıxış edə bilməz, əvvəlki 90 gün ərzində gündüzdən 1 saat sonra və günəş doğmadan 1 saat bitən dövr ərzində ən az üç təyyarə və üç təyyarə tam dayandırılıb,

Aviasiya Fuel Reserves

FAR 91.151 (2) bəyan edir ki, "Heç bir şəxs VFR şəraitində təyyarədə uçuşa başlaya bilməz (külək və proqnozlaşdırılan hava şəraiti nəzərə alınmaqla), nəzərdə tutulan enmə nöqtəsinin ilk nöqtəsinə çatmaq üçün kifayət qədər yanacaq və normal seyrçilik sürəti nəzərə alınmadan ( 2) Gecə, ən azı 45 dəqiqə sonra uçmaq. "

Təyyarə avadanlıqları

Gündüz VFR üçün lazım olan bütün avadanlıqlar (bəzi sizin "TOMATOFLAMES" kısaltması ilə tanış ola bilər) gecə VFR uçuşu üçün əlavə bir neçə Əlavələr (bir qismini acronym FLAPS istifadə edin).

Xüsusilə, FAR 91.205-də deyilir ki, "VFR gecə uçuşu üçün aşağıdakı alətlər və avadanlıqlar tələb olunur:

Yeri gəlmişkən, FLAPS abbreviaturası belədir:

Təyyarə İşıq istifadəsi

Gecədə təyyarənin mövqeyi işıqlarından istifadə etməlisiniz. FAR 91.20 9-da tələb olunur ki, "Heç bir şəxs, (a) gün batmadan günəş doğma gününə qədər ...