Təyyarədə yüksəkliyin ölçülməsi üçün beş ümumi üsul var və hər birinin öz tətbiqləri və məhdudiyyətləri var.
Doğru hündürlük
Həqiqi hündürlük orta dəniz səviyyəsini təmsil edən orta səviyyədə (əsl dəniz səviyyəsinin dəyişkən olduğu üçün) Orta dəniz səviyyəsindən (MSL) yuxarıda olan təyyarə hündürlüyüdür. Həqiqi yüksəklik, qeyri-aviasiya kontekstində yüksəlmə deməkdir.
Ən fərdi təyyarə həqiqi hündürlük ölçmək üçün təchiz olunmur, belə ki, təyyarənin yüksəkliyini göstərmək üçün istifadə olunmur. Ancaq, bölgə proqnozları (FAs) MSL-də bulud hündürlüyü və ya həqiqi hündürlüklə hesabat verir. Ayrıca, vizual uçuş qaydalarına ( VFR ) listelenen havalimanı yükseklikleri, arazi ve mane koleksiyonu yükseklikleri genellikle MSL'de verilir.
Göstərilən hündürlük
Göstərilən yüksəklik, təyyarədəki altimetrdə göstərilən şeydir. Altimetre tərəfindən ölçülmüş həqiqi hündürlükün təxminidir. Altimetre təyyarənin uçuş hündürlüyündə atmosfer təzyiqi ölçən əsas bir uçuş alətidir və onu əvvəlcədən təyin edilmiş bir təzyiq dəyərinə müqayisə edir.
Əvvəlcədən hazırlanmış təzyiq dəyəri adətən ən yaxın hava hesabat saytına əsaslanır. Lakin, hava şəraiti yerə (və təyyarə ilə hərəkət etmir) görə, saytda bildirilən təzyiq, altimetr oxunun dəqiqliyinə təsir edən təyyarənin faktiki yerindəki təzyiqdən fərqlənə bilər.
Göstərilən hündürlük, yerin maneələrindən və ərazi yerindən bir məsafənin məsafəsini və şaquli məsafədən bölgədəki digər təyyarələrə şaquli ayırma kimi tanınan məsafəni ölçmək üçün istifadə olunur. Şaquli ayırmanın ölçülməsi üçün göstərilən yüksəklikdən istifadə nisbətən dəqiqdir (müəyyən bir ərazidə olan bütün təyyarələrin eyni hava istiliyinə verildiyini nəzərə alsaq), lakin bu praktika yalnız 18,000 metrdən yüksəkliklərdə istifadə olunur.
Təzyiq hündürlüyü
Təzyiq hündürlüyü standart datum təyyarəsinin yuxarı hündürlüyüdür, 29.22 "Hq, standart təzyiqə uyğunlaşdırılmış bir altimetrlə göstərilən nəzəri səviyyə, təzyiq hündürlükü barometrik təzyiqlə ölçülür və bir təyyarənin altimetri əsasən yaxşı tənzimlənən barometrdir.
Təyyarənin performans məlumatlarını, məsələn, uçuş və açılış məsafələri kimi məlumatları daxil etməkdə təzyiq hündürlüyü vacibdir. Operatorların 18.000 metrdən yuxarı və ya Class D hava məkanında uçarkən istifadə etdiyi yüksəklikdir ki, bu uçuşda hər kəs alimetrləri göstərilən altlıqları standartlaşdırmaq üçün 29,92 "Hg-a təyin etməlidir. Həqiqətən, hava təzyiqini hesablayaraq təzyiq hündürlüyü və cari altimetr ayarı arasındakı fərq.
Zənginlik hündürlüyü
Dəniz hündürlüyü bir təyyarənin performansını müəyyənləşdirmək üçün və ya təyyarənin müəyyən şərtlər altında necə davranacağı vacibdir. Yoğunluk yüksekliği standart olmayan sıcaklık üçün düzeltilmiş basınç hündürlüğüdür. Temperatur daim dəyişir (və buna görə də qeyri-standart), pilotlar üçün sıxlıq hündürlüyü bilmək çox vacibdir.
Dəniz hündürlüyü yerin yuxarı hündürlüyü və ya dəniz səviyyəsindən yuxarı göstəricidir. Əksinə, bu, mövcud temperaturda müəyyən bir yerdə hava sıxlığının ölçüsüdür. Hava sıxlığı hündürlüklə azalır; dəniz səviyyəsindən 5 min metr daha az nəfəs havası var. Soyuq hava isti havadan daha sıxdır. Daha sıx bir havada təyyarə qanadları daha çox liftə sahibdir və təyyarə mühərrikləri daha güclüdür, çünki yandırmaq üçün daha çox oksigen var. Hava sıxlığının azaldılması (sıxlıq hündürlüklərinin artması) olduğu üçün, pilot hava sürətini, çəkilmə və yerə düşmə məsafələrini və təhlükəsizliyin qorunması üçün digər amilləri kompensasiya etməlidir.
Dəniz səviyyəsində hava sıxlığı hesablamaları üçün standart temperaturu 15 C-dir. Səth temperaturu, orta hesabla, 1000 metr yüksəklikdə təxminən 2 dərəcə azalır. Məsələn, Koloradadakı bir hava limanı 5.000 metr yüksəklikdə standart temperatur 5 C olacaqdır. Lakin, hava limanında faktiki temperatur standart temperaturdan yüksək olarsa, sıxlıq hündürlüyü normaldan yüksək olacaq və təyyarələr məsələn, 5000 fut əvəzinə 7000 fut-dir.
Mütləq hündürlük
Mütləq hündürlük (AGL) yer səviyyəsindən yuxarı hündürlüyü və ya yer üzünün yuxarı hündürlüyüdür. Radardan altimetre ilə ölçülür, bu da radar siqnallarını istifadə edərək, yerdən təyyarə qədər faktiki məsafəni ölçür. METARs və TAFs AGL-də bulud örtüyü təqdim edir. Mütləq hündürlük də radar altimeters ilə təchiz böyük təyyarə torpaq kömək etmək üçün istifadə olunur. Ən kiçik təyyarələrin radar altimetrləri yoxdur və alət (IMC) uçan və digər əməliyyatlar üçün göstərilən hündürlük və çizelgeleri əvəz etməlidir.