Bir Instrument-Rated Pilot Ol Necə

Aləti Təhsili Hansınızın Bacarıqları

Bir alət pilot qanuni olaraq buludlar, yağışlar və sis ilə uçub gedə bilər ki, bu da qüvvələrin genişlənməsinə və hava şəraitində yerin əvəzinə havada qalmasına səbəb olur. Buludlarda uçmaq istəyən pilotlar fərdi və ya kommersiya pilot sertifikatlarına əlavə edilmiş alət reytinqini almaq məcburiyyətindədirlər. Və ən peşəkar aviasiya müəssisələri pilotların alət olaraq qiymətləndirilməsini tələb edirlər, buna görə də bir hava pilotu və ya korporativ pilot olmaq istəyənlər üçün lazımlı bir addımdır. Yalnız təyyarə alətlərinə istinad edərək uçmaq qabiliyyəti pilotun yalnız yaxşı hava əməliyyatları ilə məhdudlaşmadığını bildirir.

Bir alət reytinqi üçün ərizəçi olduqca dəqiq və ətraflı yönümlü olmalıdır. Əvvəllərdən daha yüksək səviyyəyə qədər proseduraları və çoxsaylı işləri yerinə yetirməlidir. Zəmanətsiz hava şəraitində uçuşa hazırlaşan pilot üçün təhlükəli ola biləcəyi halda, aləti təhsili çox peşəkarlıq tələb edir və səhvlərə və ya diqqətsizliyə yer ayırmır.

Yaxşı təlim almış və ciddi qəbul edərsənsə, IFR uçuşu çox mükafatlandırıcı ola bilər. Bir alət pilotu olmaq üçün nə etmək lazımdır.

  • 01 Tələb olunan tələbləri bilmək

    Getty / Jochen Tack

    Alət pilotu ərizəçiləri ingilis dilini oxumaq, danışmaq, yazmaq və anlamaq imkanına malik olmalıdır və ən azı fərdi pilot sertifikat almalıdırlar.

  • 02 FAA-nın Yazılı İmtahanını Araşdırın və Edin

    Image: Getty

    Əvvəlki pilot sertifikatlarında olduğu kimi qazanmış ola bilərsənsə, aləti təhsildə erkən yazılı imtahan almaq istəyə bilərsiniz. Bu yolla vaxtından əvvəl başınıza əlavə bilikləriniz olacaq və ya bir az vaxt ayırdığınız təqdirdə də yeniləmə olaraq xidmət edəcəyik. Yazılı imtahan başa çatdıqdan sonra uçanlara diqqət yetirə bilərsiniz.

  • 03 Bəzi Yeni Pilot Təchizatlarına İnvestisiya

    Kokpitdə hər zamankindən daha mütəşəkkil olmaq lazımdır, belə ki, sizin üçün işləyən bəzi yeni IFR materialları əldə edin. Bir çox IFR pilotu, tapşırıqların idarə olunması üçün iPad və ya oxşar cihazlardan istifadə etməyi sevir. Ayrıca, xəritələriniz, timer və "foggles" (yaxşı hava təhsili uçuşları zamanı IFR uçuşunu simulyasiya edən fogged-up gözlük) üçün bir bağlayıcıya ehtiyacınız ola bilər. Əgər sərf etməyiniz üçün pulunuz varsa, təyyarəninizin ola biləcəyi hər hansı bir avadanlıqda ehtiyat kimi GPS cihazını nəzərdən keçirmək istəyə bilərsiniz. Cihaz birləşmələri IFR sertifikatlı deyildir, fövqəladə hallar zamanı faydalı ola bilər və ya faktiki IFR uçuşu ilə bağlı situasiya biliklərini itirirsinizsə. (Təlimatçı və yoxlamalı pilotun təlim zamanı bu işlərə icazə verməyəcəyini unutmayın.)
  • 04 Uçuşa başlayın!

    CFR-nin 61-ci hissəsi üzrə alət reytinqini əldə etmək üçün ən azı 50 saatlıq pilot-komanda (PIC) ölkə arası uçuş müddəti lazımdır. Ən azı bir IFR krossover uçuşu daxil olmaqla, 40 saatlıq faktiki və ya simulyasiya edilmiş alətin 40 saatına ehtiyac duyacaqsınız və 250 dəniz mindən çox yola malikdir və ən azı üç müxtəlif alət vasitəsi (hər hava limanında bir) daxildir.
  • 05 Prosedurları öyrənin

    Cihaz təhsili zamanı yanaşmalar, gedişlər , tutma, izləmə və aralıq kurslar kimi proseduralar üzrə qiymətləndiriləcəksiniz. IFR şəraitində fövqəladə hallar tətbiq edəcəyik və naviqasiya avadanlığının ins və dərslərini öyrənəcəksiniz. Ən önəmlisi, situasiya biliklərini əvvəlki təhsildən daha yüksək səviyyədə öyrənəcəksiniz. Tipik olaraq, IFR pilotlarının işləndiyi "sistem" - real dünya IFR mühitinə uyğunlaşmaq üçün bir neçə ölkə arası uçuşlar həyata keçirəcəksiniz.

  • 06 Checkride edin

    Aləti uçuşu qabiliyyətinə sahib olduğunuzda və alətin reytinqinin imtiyazları və məhdudiyyətləri haqqında məlumat əldə etdiyiniz zaman, təlimatçı səni sınağa çəkmək üçün imzalayacaq. Daha əvvəl test imtahanlarını aldığınızdan bəri nə gözlədiyinizi bilirsiniz: imtahanın şifahi hissəsi üçün bir neçə saatlıq torpaq işi və havada bir neçə yanaşma üçün bir və ya iki saat lazım olan bütün şeydir. Cihazın ardıcıllığı üçün ən azı iki qeyri-dəqiqlikli yanaşma və ən azı bir həssas yanaşma uçmalıyıq. (Yadda saxla - GPS yanaşması qeyri-dəqiqlik yanaşmasıdır!) Bu yanaşmalardan biri ehtimal olunan bir alət ilə bir yanaşma simulyasiya edəcəyiniz qismən bir panel yanaşma olacaq.

    Xatırlayıram ki, imtahançı aşağı və ya sıfır görünürlükdə təhlükəsiz uçmaq qabiliyyətinizi sınayır. Bütün prosedurlar və vəzifələri bilməklə yanaşı, son dərəcə həssas olmalı və həmişə olduğunuz yeri tam olaraq bilməli olacaqsınız!