Bir aviaşirkətin pilotu olmaq sürətli və asan bir iş deyil: Çox təhlükəli təhsil var, çox pul xərcləyir və hətta kommersiya pilot sənədi qazandığınız zaman çox uçan saat olmadan iş tapmaq çətin ola bilər kəmərinizin altında.
Bir aviasiya pilotu olma yolunu iki mərhələyə bölmək olar: təhsil və vaxt qurma, bəzən bunlar üst-üstə düşəcək.
Hava yolu işi üçün lazım olan təcrübəni qazanmaq üçün bir çox karyera yolları var, amma ümumiyyətlə burada xüsusi pilotdan hava yolu pilotuna gedən prosesdir:
Təlim
Təlim 61-ci hissədə və ya 141 nömrəli uçuş məktəbində həyata keçirilə bilər və bir çox sertifikatlar və reytinqlərdən ibarətdir, əksəriyyəti müəyyən bir qaydada həyata keçirilməlidir. Bir hava pilotu olmaq üçün aşağıdakı sertifikatlara və qiymətlərə ehtiyacınız olacaq:
- Xüsusi Pilot Sertifikatı
- Aləti Rating
- Multi-Engine Sertifikatı
- Ticarət Pilot Sertifikatı, yüksək performanslı təsdiqləməlidir
- Sertifikalı Uçuş təlimçisi Sertifikatı (isteğe bağlı, lakin ümumi)
- CFI-Instrument Add-On və Muiti-Engine təlimatçı sertifikatı (hər ikisi isteğe bağlıdır, lakin bəzi uçuş məktəbləri bu tələbləri yeni uçuş təlimçilərinə minimum tələblər kimi tələb edirlər).
- ATP: Hava Nəqliyyat Pilot Sertifikatı. ATP sertifikatına müraciət etmək üçün 1500 saatlıq bir pilot tələb olunduğundan kommersiya pilotunun daha çox təcrübə əldə etdikdən sonra tez-tez gəlir.
Time-Building
Müvafiq pilot sertifikatlar qazandıqdan sonra, ehtimal ki, 300-500 saat uçuş vaxtına malik olursunuz - bu aviaşirkətin işi üçün kifayət deyil.
Bir çox pilot bu nöqtədə uçuş təlimçiləri olmaq istəyir, lakin başqaları gəzinti pilotları, boru kəməri patrul pilotları və ya digər giriş səviyyəli pilot iş yerləri kimi iş tapa bilərlər. Aşağıdakı bir pilotun bina saatları ərzində edəcəyi bir neçə şey var:
- Hava limanında asılı qalın və dost olun. '
- Mümkün olan qədər uçmaq, təklif edən hər kəslə.
- Şəbəkə və aeroport işçiləri və digər pilotlara yaxşı təəssürat yaratmaq.
- Uçuş təlimçisi, banner çəkici pilot, boru kəməri uçan, hava fotoqrafiya və ya ATP sertifikatına ehtiyac olmayan başqa bir şey tapın. Bütün bunlar yaxşı variantdır, amma bu işlərin bir hissəsi boru kəmərinin patrulları kimi mövsümidür və təsadüfi plan təsadüfi bir əmək haqqı deməkdir. Uçuş təlimatı, təlimatçı işlərinin daha müntəzəm olmağından bəri saat qurmaq üçün ümumi bir yoldur. Bir çox uçuş məktəbi bir əməkdaşı olaraq qalmaq üçün bir qəyyumluq haqqı təklif edir və uçuş məktəbləri tez-tez daha sürətli, daha sürətli təyyarə olan FBO-larla əlaqələndirildikdən sonra təlimçilər tez-tez irəliləmə imkanı əldə edirlər.
- Planlaşdırılmış mühitdə daha böyük, daha sürətli təyyarə uçma imkanları axtarın. Təyyarə pilotunun (PIC) vaxtında alınması hava yolu işinə keçmək üçün vacibdir. Bir neçə il ərzində bir hava yolu işinə müraciət etmək üçün etimadnamələriniz olmalıdır. Amma uçarkən uçurdursan, özünüzü təəccübləndirə və istəsən, işinizə qalsın.
Bu irəliləyiş zamanı istənilən nöqtədə, həqiqətən, nizamnamə və ya korporativ uçuş şöbəsi ilə işə qəbul olmaq üçün kifayət qədər kimsə təəssüf edə bilərsiniz.
Ağda ağıllı, təhlükəsiz və yaxşı olarsan, yalnız şanslı ola bilər.
Əgər o şəxs deyilsənsə, kiçik bir uçan uçan bir neçə il qoymalıyıq. Bu sehrli 1500 saatlıq işarəni keçirdikdən sonra, regional bir hava yoluna keçməyi düşünə bilərsiniz.
Regional aviaşirkətlər bəzən pilotları 1500 saatdan az işə salacaqlar, ancaq, təmiz rekordu, bakalavr dərəcəsi, fərqli təyyarələr və təlimatçı və ya qiymətləndirmə təcrübəsi olan müxtəlif uçuş təcrübələri kimi özünüzü digər yollarla satmaq lazımdır.
Əgər motivasiya edirsinizsə və uçuşa diqqət yetirmək istəyirsinizsə, üç ildən beş ilədək bir regional aviaşirkətə, sonra da bir neçə ildən sonra böyük bir daşıyıcıya edə bilərsiniz. Bəzi insanlar üçün hava yolu pilotu olma yolu bir neçə il çəkə bilər; digərləri üçün on, hətta on beş il çəkə bilər.
Bir hava pilotu olmaq istəyirsiniz? Zamanınızı erkən və mümkün qədər tez qurmağa başlayın!