Aşağıdakı alətlər ənənəvi kokpitdə üç alətin üç digər vasitənin üstünə yığılmış olduğu "altı paket" adlandırırlar.
Bu altı əsas uçuş aləti, pilotların kokpit uçuş məlumatlarının əsas mənbəyidir və statik (və ya pitot-statik) alətlər və gyroscopic alətlər kimi iki kateqoriyaya bölünür.
Statik / Pitot-Statik Alətlər
- Hava Həcmi Göstərici: Hava xətti göstəricisi pilotda göstərilən hava xəttini düyündə (ya da bəzi hallarda bir Mach nömrəsinə) bildirir. Airspeed bəzən də uçuş planlaması üçün qiymətli məlumat olan həqiqi hava həddi ilə təsvir edilir. (True airspeed hava ilə əlaqədar təyyarə faktiki sürəti və temperatur və sıxlığı effektləri üçün düzəldilir.
Kiçik təyyarədə göstərilən havadan daha az fərqli bir neçə düyündür.) Soyuducu göstəricisi hava axınının göstəricisi pitot borusundan bir və ya birdən çox statik limandan statik hava təzyiqinə qədər hava axınının təzyiqini müqayisə etməklə işləyir. Alət qutusu içərisindəki diaphragma təzyiq diferensiyasını ölçür və cihaz göstəricisinə təsvir edir.
Airspeed göstəriciləri rəng kodudur, belə ki, pilot asanlıqla normal iş aralığı, flap əməliyyat diapazonu və ehtiyat aralığı kimi aralıkları asanlıqla müəyyən edə bilər. Minimum və maksimum sürətlərin, həmçinin digər vacib sürətlərin (V sürəti olaraq bilinir) də qeyd olunur.
- Altimetre: Altimetre, xarici hava təzyiqi üçün düzəldilmiş MSL ( ortalama dəniz səviyyəsindən) yuxarıdakı təyyarənin şaquli yüksəkliyini əks etdirir. Pilot müvafiq təzyiq qəbulu (18000 futdən aşağıya uçanlar üçün yerli bir ayə) təyin edir və altimetr MSL-dən yuxarı olan müvafiq hündürlükləri təsvir edəcəkdir.
Altimetre, mühürlü aneroid kapsulun içərisindəki statik təzyiqin onun ətrafını genişləndirən və ya müqavilə edən təzyiqə nisbətlə müqayisə edərək əsas barometrə bənzəyir. Təyyarə yüksəlsə və ya aşağı düşsə, hava təzyiqi azalacaq və ya artacaq. Bu xarici hava təzyiqi daim aneroid kapsulun içindəki təzyiqlə müqayisə edilir və əlaqə və göstəricinin köməyi ilə yüksəklik kokpit alətində göstərilir.
- Dikey Tezlik Göstəricisi: Dikey sürət, vertikal sürət göstəricisində (VSI) dəqiqədə dəqiqədə ayda (fpm) təsvir edilən təyyarənin tırmanış və ya enmə sürəti . Düzey uçuşda VSI iynəsi '0' ayağını göstərir.
VSI, genişlənən bir kapsül içərisində olan statik təzyiqin ölçülməsi və müqayisə edilməsi ilə, kapsulun xaricindəki ölçülü statik təzyiqə qədər işləyir. Kapsülün içərisindəki təzyiq çox tez dəyişir, çünki təyyarə tırmanır və ya aşağı düşür, kapsulun kənarında olan təzyiq, ölçülü sızma səbəbiylə çox yavaş dəyişir.
Tırmanış və descents zamanı, müvafiq olaraq, kapsül kompres edilir və ya genişlənir. Təzyiq fərqi ölçülür və cihazın üzündə təsvir edildiyi pointer ilə əlaqələndirilir. VSI təyyarənin tırmanma və ya azaldılması və tırmağın dərəcəsi və ya aşağıya endirilməsinin müəyyənləşdirilməsində qiymətlidir. Təyyarə bir anda manevr edildiyində VSI-də təsvir edilən məlumatlarda bir az gecikmə ola bilər. Tənbəllikdə göstəricilər bir az səhv ola bilər.
Gyroscopic Alətləri
- Davranış göstəricisi: Rəqabət göstəricisi ehtimal ki, pilotlar üçün ən vacib vasitədir. Bir baxışda, pilot təyyarənin tırmanma, azalan, dönüş və ya düz və səviyyədə olub olmadığını deyə bilər. Bu sahə münasibətinə və banka dəyişikliklərin birbaşa göstəricisidir. Tutum göstəricisi bir miniatür təyyarə üçün fon olan süni ufqdan ibarətdir.
Cihaz göyü (adətən mavi rəngli) və yerini (adətən, qəhvəyi), səthi üfüqdə (ağ xətt) bir səviyyəli uçuşda yerləşən miniatür bir təyyarə ilə təsvir etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Çox hallarda miniatür təyyarə aləti baxma işinə əlavə olunur və təyyarə ilə hərəkət edir.
Süni üfüq, gyroscope hərəkət hiss edir və faktiki üfüqə istinadən öz mövqeyini "saxlayır" olan özünü tikən gyroscope ilə bağlı dayandırılıb. Gyroscope özü vakuum idarə və ya elektrik ola bilər.
- Başlıq göstəricisi: Naviqasiya üçün əsas vasitədir, başlıq göstəricisi, pilotun mürəkkəb pusula aid olduğu şəkildə istiqamətləndirici məlumat verir. Başlıq indikatoru özü şimalda axtaran deyil, lakin bir maqnit kompasına hizalanmış olduqda doğru bir başlığı təsvir edə bilər. Başlıq göstəricisi gyroscopic bir alətdir və vakuum və ya elektriklə təchiz edilə bilər.
Təyyarə sola və ya sağa döndüyündə, başlıq göstəricisi kompas kartında sıfırdan 359 dərəcə arasında yeni bir başlığı göstərmək üçün dəyişəcək. Miniatür təyyarə indikatorun mərkəzində yerləşir və gyroscope (və coinciding linkage) kompas kartı alət çevirmək isə təyyarə ilə çevrilir. Sol bir növbədə, kompas kartı sağa dönərkən minyatür təyyarənin sola döndüyü görünür. - Koordinatoru açın: Dönüş koordinatoru elektrik və ya vakuumla idarə oluna bilən digər bir gyroskopik cihazdır. Bu, ən sadə alətlərdən biridir. Bir miniatür təyyarə ilə qanadlarını bir-birinə çevirir və ya növbəyə və ya dərəcəyə nisbəti göstərə bilər.
Bir pilot təyyarəni bir növbəyə çevirdikdə, miniatür təyyarə birbaşa müvafiq silindrini göstərir. Bir təyyarə üçün standart dərəcə növbəsində (360 dərəcə standart dərəcə növbəsində iki dəqiqə çəkir) təsvir etmək üçün kalibrli alətdə gənə markaları var.
Növbə koordinatoru, həmçinin, uçuş keçirməsi zamanı bir sarkaç kimi reaksiya verən mayenin içində dayanan bir topu olan bir meyilli ölçməni ehtiva edir. Top, ağırlıq və dönmə qüvvələrinə cavab olaraq hərəkət edir və koordinasiyalı və ya razılaşdırılmamış bir növbəni təsvir edəcəkdir. Pilot, dırmaşma hərəkətindən istifadə edərək, razılaşdırılmamış bir növbəyə qarşı hərəkət edə bilər, belə ki, sürüşmə və sürüşmə növündən qaçın.