Pilotlar üçün, bir təyyarədə Hobbs metrlə müəyyən bir sevgi-nifrət əlaqəsi var. Amma Tach zaman? Və Hobbs ilə Tach zaman arasındakı fərq nədir?
Hobbs metrisi pilotlara mühəndis, ana şalterin neçə saat işlədiyini söyləyən təyyarə kokpitində bir sıra nömrədir. İcazə ver izah edim.
Pilotların uçuş saatı saatında ittiham edildiyi üçün, Hobbs metr bir tipik təyyarə kirayə zaman sərf olunan pulları təmsil edir.
Hobbs meterindəki nömrələrin hər bir dəyişməsi cibinizdən daha çox pul deməkdir.
Təlimdə pilotların və uçuş zamanı qurmaq üçün çalışan digər pilotların üçün Hobbs metr də onlara neçə saat daxil olacağını izah edir. Uçuşun sonunda Hobbs vaxtının daha aşağı olması bir tələbə pilotu pulunu saxlaya bilər, ancaq daha çox Hobbs zamanı tələbənin təhsil tələblərinə cavab verməsi və ya daha çox vaxt qurması üçün daha çox saat daxil etməsi deməkdir. Yenə sevgiyə nifrət əlaqəsi var.
Mövsümlü pilotlar, Hobbs vaxtında qənaət edərkən ticarətin bir neçə tövsiyəsini bilirlər - mümkün olan bütün siyahıları tamamlanana və uçuş üçün zəruri olana qədər təyyarə mühərriki olmadan başlamazlar. Yəqin ki, bir pilotu mühərriki işə salmağı və sonra planlarını təşkil edən və ya marşrutunu planlayan rampada oturmağı görməyəcəksiniz. Təcrübəli pilotu bunu hər halda görməyiniz yaxşı deyil. Xeyr, pilotlar adətən mühərrik başlamazdan əvvəl tamamlana biləcək hər hansı bir şeyi və hər şeyi yerinə yetirmək üçün əmin olacaq, hamı zaman və pul qazanmaq üçün!
Ancaq gözləyin, Master switch nədir? Hobbs dövründə baş məşqçi açıldığı zaman qaçdığını düşünürdüm? Sizin avtomobiliniz Hobbs metrini master keçidinə bağladıqda belə ola bilər. Belə ki, bu mövzu sizin üçün vacibdirsə, kirayəlikdən əvvəl bu haqda məlumat əldə edə bilərsiniz.
Hobbs zaman nədir?
Və daha az bilinən Tach vaxt nədir? Və daha yaxşıdır?
İşdə fərq var
Kiçik təyyarədə olan Hobbs metr bir yağ təzyiqi keçidinə və ya meyilli ya da alternatora (dolayısı ilə Hobbs vaxtının monitorinqinin master switch üsulu) birləşdirilmiş kiçik bir ədəddir. Mühərrik işləyərkən (və ya batareya / alternator açarı aktiv olduqda) Hobbs metr işə salınır və vaxtı saat və onda saat hesablamaqda kömək edir.
Tach zamanı Hobbs vaxtına bənzəyir, lakin mühərrikin yağ təzyiqi və ya alternatorun aktivləşdirilməsi ilə işləyən faktiki saatların ölçülməsi əvəzinə, Tach zaman mühərrik RPM'lərini ölçür. Bu, Tach vaxtının, boş və aşağı sürət tənzimləmələrində sayları daha yavaş keçdiyini və daha yüksək güc parametrlərində daha sürətli çevrildiyini bildirir.
Tach vaxt texniki baxım üçün mühərrikin vaxtını açmaq üçün üstünlük təşkil edir və bəzi uçuş məktəblərində də icarə haqqı üsulu kimi istifadə olunur. Tach zamanının istifadəsi tələbələri və təyyarələrin kirayəçilərini daha yüksək güc yerinə daha güclü elektrik enerjisindən istifadə etməyə təşviq edir, bu, mühərriklərdə daha asan və daha çox yanacaq qənaətcildir.
Bir çox FBO və uçuş məktəbi Hobbs-dan istehlakçının bir saatlik təyyarə icarə haqqını və texniki məqsədlər üçün Tach vaxtını ödəmək üçün istifadə edir.
Bəzi FBO və uçan klublar hələ Tach vaxtından istifadə edirlər. Ümumi aviasiya təyyarələri üçün Hobbs və Tach zamanları arasındakı fərq yüzdə 20-ə qədər ola bilər.
Təyyarə xüsusi pilotlara və digər müştərilərə icarəyə verərkən, FBO-ların əksəriyyəti sizin uçuşunuz üçün Hobbs və / və ya Tach dəfə başlayan və bitən formu imzalamızı tələb edəcək. FBO personalı müvafiq vaxt əsasında (ümumiyyətlə Hobbs) ödəniş edəcək və Hobbs-a uçuş kitabçanıza uçuş saatını əlavə etmək üçün vaxtından istifadə edəcəksiniz.