Aktyor Harrison Ford və onun təyyarə mülkiyyəti də daxil olmaqla, təyyarələrə olan ehtirasına dair hekayələrlə tanış ola bilərsiniz. Və bir çox aktyorlar (John Travolta daxil olmaqla) özəl təyyarələrə sahib olmağı bacararkən, gündəlik həyatda bir çox insanın uçuşa ehtirası var. Bir təyyarəyə sahib olmaq üçün milyonçu olmaq lazım deyil olsa da, günün-gündüz xərclərinin nə olacağını əvvəlcədən bilmək lazımdır.
Təyyarə mülkiyyətinin dəyəri sabit xərclərə və dəyişkən xərclərə bölünə bilər. Mülkiyyət xərclərinin müəyyənləşdirildiyini və dəyişən olanı müəyyən etmək müvəffəqiyyətli təyyarə mülkiyyəti üçün vacibdir. Əgər bir potensial təyyarənin alıcı və ya operatoru varsa, bu xərcləri bilmədən bir təyyarə ala biləcəyinizi təyin edə bilərsiniz.
Sabit xərclər, dəyişkən xərclərə qarşı olaraq, bir müddət ərzində eyni qalma xərcləri kimi müəyyən edilir. Əksinə, dəyişən xərclər dəyişdirilə bilər və yanacaq, neft, təmir, açılış haqları və s. Kimi şeyləri ehtiva edir. Uçağın sabit xərcləri təyyarə uçmağınızdan asılı olmayaraq qalır. Lakin, müəyyən bir xərcin "vahid dəyərinə" təyyarə fəaliyyətinin səviyyəsindən asılı olaraq artacaq (və ya azalacaq). Məsələn, sabit qiymətiniz sığorta olduğunda, təyyarə hər il nə qədər uçursa, eyni dərəcədə ödəyəcəksiniz. Sığortanız hər il $ 1,200 dollara başa gəlirsə və hər il 100 saat təyyarə uçarsanız saatlik sığorta haqqı saatda 12 dollardır.
Ancaq təyyarəni daha tez uçurursanız (hər il 200 saat deyək) sonra sığorta etdiyiniz "saat başına maliyetiniz" saat başına 6 dollara düşər. Təyyarə sahibləri tez-tez xərcləri azaltmaq üçün daha çox uçmaq üçün təyyarəyə ehtiyac duyduqlarını eşidəcəksiniz.
Sabit xərclərin nümunələri
Sabit xərclərin bəzi nümunələrinə aşağıdakılar daxildir:
- Aviasiya maliyyələşdirilməsi (icarə və ya kreditin ödənilməsi əsasında)
- Sığorta
- Kitabların, xəritələrin və materialların satın alınması
- Hangar kirayəsi
- Vergi və FAA qeydiyyat haqları
- Aviasiya aksesuarları
- Ekipaj üzvlərinin maaşları sabit bir illik əmək haqqı ödənilirsə. Bir ekipaj üzvü uçuş saatı ilə ödənilirsə, digər tərəfdən, dəyişən xərclər hesab edilir, çünki xərclər təyyarənin fəaliyyət səviyyəsindən asılıdır.
Təyyarə istifadəsi artdıqca vahid başına və ya uçuş saatına düşən xərclər azaldıla bilər. Ümumiyyətlə, pilotlar daha çox saat uçarkən daha çox pul qazanmaq istəyirlər. Məsələn, hər il 6 min dollarlıq hangar məkanı kirayə və təyyarə ilə ildə 100 saat uçarsanız, hangar kirayəsi üçün saat xərcləri 60 dollardır. Əgər eyni anqayı icarəyə götürürsəniz, ancaq hər il saatda 500 saat uçarsanız, uçuş saatı başına xərciniz saatda $ 12-ə düşür.
Təyyarə sahibi və ya operator olduğunuzda həm sabit, həm də dəyişkən xərclər üçün tanımaq (və planlaşdırma) vacibdir. Çox vaxt təyyarə sahibləri bir təyyarə aldıktan sonra qarşılaşdıqları əlavə xərclərlə təəccüblənirlər. Hava səyahətinin, təyyarə istifadəsinin və təyyarə baxımının sabit (və dəyişən) xərclərini bilmək, bu hobbi ödəyə biləcəyinizi müəyyən edir və əgər varsa, büdcənizi nəzarətdə saxlamağa kömək edəcək.